行车组织单元五 施工及工程列车行车组织.pptVIP

三 课程内容 施工计划管理 2 （3）施工组织管理 调度中心施工管理范围为除车场线路以外，运营公司所辖地铁车站、换乘通道及运行线路上的所有施工作业。运营分公司的施工管理范围为所辖线路的车场内所有施工作业。有关施工单位须根据施工计划或命令的要求做好施工准备工作，以保证按时完成施工任务。施工中未经调度中心准许，不得变更施工计划内容，每日施工完毕后，应向调度中心报告施工计划执行情况，未完成的要说明原因。 三 课程内容 施工计划管理 2 （3）施工组织管理 施工检修单位更改、增加、取消施工检修计划，由计划申报负责人按规定提前申报并说明调整原因，由调度中心视情况予以安排，调度中心在调整相关施工检修计划后，应及时公布调整后的施工检修通告，并在及时通知该项施工申报人。 因特殊情况临时变更施工检修计划，由施工计划申报人或施工负责人向当班主任调度员提出申请，当班主任调度员核准后实施。 三 课程内容 施工计划管理 2 （3）施工组织管理 调度中心行车调度根据施工作业计划签发《施工作业令》，施工负责人凭《施工作业令》到车站或信号楼向相关负责人办理施工登记，在《施工登记薄》上进行登记，车站、信号楼按有关规定办理施工手续。施工负责人得到车站或信号楼施工许可后，才能进入指定地点进行检修施工作业。 三 课程内容 施工计划管理 2 （3）施工组织管理 施工中，原则上须严格按照施工作业许可上规定的时间、地点进行，作业因故需延长时间时，由施工负责人在原定施工检修截止时间前20分钟，通过车站行车值班员与行车调度员联系，得到批准后方可延长到许可的作业时间。行车调度员可根据情况，在不影响运营及相关施工的前提下予以安排。 三 课程内容 施工计划管理 2 （3）施工组织管理 施工检修作业应在规定时间内工完场清，由施工负责人向车站行车值班员或信号楼相关负责人申请施工注销，在《施工登记薄》上进行消记，车站、信号楼按有关规定办理施工注销手续后，施工负责人方可离开。 三 课程内容 工程车的运行速度限制 1 对于工程车运行的速度限制，各城市轨道交通运营公司根据各自的具体情况制定出相应的运行要求，并在《行车组织规则》中做出了明确的规定。如某市地铁公司工程车运行速度规定，见下表5-3工程车最高允许运行速度表。 三 课程内容 工程车的运行速度限制 1 表5-3 工程车最高允许运行速度表（单位：km/h） 序号 项目 机型 速度 说明 1 正线 GCD-470A 60 ? 侧向道岔30km/h，通过车站35km/h。 工程车出、入库限速3km/h。 ? 2 GCY-300 45 3 接触网检测车 60 4 钢轨打磨车 60 5 各种车型 45 与其他车辆连挂牵引运行 6 车场内 各种机型 15 ? 7 GCD-470A 10 与电客车连挂牵引或推进 三 课程内容 开行工程车的有关规定 2 （1）工程车可以牵引运行，也可推进运行，各站按正常列车办理。 （2）工程车中车辆编挂条件必须按有关规定执行，由车长负责检查。工程车装载货物高度超过距轨面3800mm时，接触网必须停电。工程车编挂有平板车时，因施工或装卸货物的需要，可以在中途站甩下作业，但要做好安全防护及防溜安全措施，返回时要挂走。平板车在区间原则上不准甩下作业。 三 课程内容 开行工程车的有关规定 2 （3）工程车出入正线的规定： 1）工程车必须在本线路最后一列电客车出清后上线。工程车必须在正线第一列客车运营前50分钟出清正线。 2）在工程车进入正线前，工程车驾驶员要与行调试验无线电的性能。 三 课程内容 开行工程车的有关规定 2 （3）工程车出入正线的规定： 3）工程车原则上在施工结束后必须返回车辆段或停车场。行调可根据作业情况的需要，决定工程车不返回，停放于辅助线上。 4）原则上不允许工程车联挂无牵引、制动力的电客车进出联络线和出、入场线。 三 课程内容 开行工程车的有关规定 2 （4）工程车在正线运行时，凭地面信号机显示行车；联锁故障时采用电话闭塞法组织行车，凭路票行车。一个联锁区同一线路原则上只准有一列工程车运行，工程车之间至少应保证一个区间的间隔。同一联锁区必须开行多辆工程车或间隔不能满足时应由调度中心值班主任同意。工程车在区间、非联锁站及无信号机的车站作业后折返，进出封锁区间或在封锁区间内运行时，凭调度命令行车。 三 课程内容 开行工程车的有关规定 2 （5）工程车在运行中，驾驶员必须严格遵守各项速度规定，并通过无线车载台或无线手持台与车站加强联系，掌握运行计划，确认运行进路。 （6）工程车到达指定的施工作业区域后，行调应及时发布书面命令封锁该作业区，并确认已采取有关防护措施。待施工结束后，再开通封锁线路，安排