DEH逻辑及说明书.docxVIP

〈 〈〈 〈 〈 〈 〈〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 陕西德源府谷能源有限公司生产准备部 一、汽机跳闸、挂闸判断 DEH 部分逻辑及说明 DEH 部分逻辑及说明 热工小组 1．  并网 来自控制柜外并网信号三取二， 〈 〈 1 〈 〈 3 则机组并网成功；取非则油开关跳 闸。  〈 〈 2 2．  高压安全油压建立 来自控制柜外高压安全油压建  〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 1 立信号三取二，则高压安全油压建 立；取非则高压安全油压泄掉。 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 2 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 3 3． 汽机已挂闸 下列条件满足则表示挂闸成功： 1）危急遮断装置已复位； 2）高压安全油压建立； 取非则表示汽机已跳闸。 汽机跳闸、挂闸判断逻辑图 陕西德源府谷能源有限公司生产准备部 二、转速处理 DEH 部分逻辑及说明 热工小组 ． ． ．  实际转速信号来自转速变送器信号三取二。 实际转速达 3300 以上发高值报警信号、汽机超速遮断信号。 满足下列条件，发出转速故障遮断信号： 转速回路故障； 油开关跳闸； 3．满足下列任意条件，发出转速回路故障信号： 汽机运行，实际转速与给定转速差值达 500 以上发出高值报警信号，延时 2S； 转速通道全故障； 4．转速通道故障判断： A、满足件下列任意条件，#1 转速通道故障： 1）给定转速 200 以上且转速 1 与实际转速差值达 10 以上； 2）转速板 1 故障； B、满足件下列任意条件，#2 转速通道故障： 1） 给定转速 200 以上且转速 2 与实际转速差值达 10 以上； 2）转速板 2 故障； C．满足件下列任意条件，#3 转速通道故障： 1）给定转速 200 以上且转速 3 与实际转速差值达 10 以上； 2）转速板 3 故障； D．转速通道故障三取二则转速通道全故障 〈〈〈〈〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 陕西德源府谷能源有限公司生产准备部 DEH 部分逻辑及说明 热工小组 〈 〈 1 〈 〈 2  〈 〈 〈 〈 〈 〈 3  〈 〈 〈  ：500 （ ）  ：200 ：-800 ：-500 〈 〈 〈 〈  （ ） 〈 〈 1 1#〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 ：10 ：-10 〈 〈 〈 1〈 〈 〈 〈 2 2#〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 ：10 ：-10 〈 〈 〈 2〈 〈 〈 〈 3  3#〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 ：10 ：-10 〈 〈 〈 3〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 〈 （ ） 〈 〈 〈 〈  〈 〈 〈 〈 〈 〈 （ ） 〈 〈 〈 〈 〈 〈 ：3300 ：-800 （ ） 转速处理逻辑图 陕西德源府谷能源有限公司生产准备部 三、遮断、试验电磁阀控制 DEH 部分逻辑及说明 热工小组 1． 实际转速达 3060 以上发出高值报警信号，同时以 49 以上的变化率递增则会发出加速度超限信号。 2． 实际转速达 3090 以上发出 103%超速报警信号。 ． 汽轮机负荷与发电机功率差值达 30%以上发出负荷功率不平衡信号。 ． 汽机跳闸指令发出，中、高主遮断电磁阀与机械停机电磁铁同时带电。 ． 下列任意条件满足，中压超速限制电磁阀带电关闭中压主汽门： 机械、电气超速试验不在试验位且转速回路正常，发生加速度超限或 103%超速时 负荷功率不平衡或汽机跳闸时 6． 下列任意条件满足，高压超速限制电磁阀带电关闭高压主汽门： 机械、电气超速试验不在试验位且转速回路正常，发生 103%超速时； 负荷功率不平衡或汽机跳闸时； 7． 下列任意情况，中主试验电磁阀带电： 中主活动试验； 汽机跳闸指令发出； 汽机非运行状态，接受挂闸指令或汽机已挂闸； 8． 下列任意情况，高主试验电磁阀带电： 高主活动试验； 汽机跳闸指令发出； 陕西德源府谷能源有限公司生产准备部 3）汽机非运行状态，接受挂闸指令或汽机已挂闸； 9．下列任意情况，主遮断电磁阀失电： 汽机跳闸指令发出； 汽机未挂闸； 主遮断电磁阀试验； 10．汽机未跳闸，下列任意情况发汽机跳闸指令： 1）阀门校验中，汽机转速达 100 以上发出高值报警信号时； 2）转速故障遮断； 汽机超速遮断； ETS 遮断； 手动停机； DEH 部分逻辑及说明 热工小组 OROROROR加速度超限高压超速限制电磁阀中压超速限制电磁阀103%超速转 OR OR