汽车发动机电子控制装置.ppt

六、爆震控制 爆震是汽油发动机中一种不正常的燃烧。发动机工作时如果产生爆震，火花塞电极或活塞就会产生过热等现象，因此我们要避免发动机产生爆震。 电子式有分电器式点火系统的工作情况 第八节 怠速控制 1．掌握汽车怠速控制的基本原理。 2．掌握汽车怠速控制的类型和工作情况。 一、怠速控制概述 怠速控制系统 二、怠速控制的类型 怠速的控制方式一般有两种基本类型：一种是是直接控制节气门关闭位置的节气门直动式；另一种是控制节气门旁通通道中空气流量的旁通空气式。 旁通空气道式 节气门直动式 三、怠速控制的原理 怠速控制程序框图 四、怠速控制的内容 （1）起动初始位置的设定 （2）起动后控制 （3）暖机控制 （4）怠速稳定控制 （5）怠速预测控制 （6）电气负载增多时的怠速控制 （7）学习控制 步进电动机的步数与冷却液温度关系的曲线 五、节气门直动控制阀 节气门直动式怠速控制阀 六、旁通空气控制 1．步进式电机型怠速控制阀 步进电动机式怠速控制阀 四、电动燃油泵的控制 电控燃油喷射发动机喷油器的燃油是由电动燃油泵提供的，电动燃油泵的工作也是受控制的。电动燃油泵的控制，其实是对燃油泵继电器的控制。常用的有以下三种控制方式： 1）D型EFI系统燃油泵开关继电器的控制 2）L型EFI系统燃油泵开关继电器的控制 3）晶体管型EFI电动燃油泵的控制 1．燃油泵开关继电器的控制 （1）D型EFI系统燃油泵开关继电器的控制 D型EFI系统燃油泵开关继电器的控制电路 （2）L型EFI系统燃油泵开关继电器的控制 L型EFI燃油泵开路继电器的控制电路 （3）晶体管型EFI电动燃油泵的控制 晶体管型EFI电动燃油泵的控制电路 2．燃油泵转速的控制 一般燃油泵转速控制分低速和高速两级。目前常见的燃油泵控制方式有以下几种： （1）电阻器式 （2）专设控制燃油泵用ECU式 （3）发动机ECU直接控制燃油泵工作电压式 （1）电阻器式 电阻器式 （2）专设控制燃油泵用ECU式 专设控制燃油泵用ECU式 （3）发动机ECU直接控制燃油泵工作电压式 微机直接控制燃油泵电压电路图 燃油泵工作电源电压电路特性 五、喷油器波形分析 喷油器波形图 六、造成发动机工作不正常的因素 1．进气压力传感器信号故障的影响 （1）起动时 （2）怠速时 （3）急加速时 2．水温传感器信号故障的影响 （1）起动时 （2）怠速时 3．氧传感器信号故障的影响 4．节气门位置传感器信号故障的影响 （1）起动时 （2）怠速时 （3）加速工况 5．其他信号故障的影响 （1）进气温度传感器信号 （2）爆震传感器信号 （3）空调信号（A/C） 第六节 缸内汽油直接喷射系统 1．了解缸内汽油机直喷发动机的优点。 2．了解缸内汽油直接喷射发动机的特殊设计。 3．理解缸内汽油直接喷射系统构造与作用。 一、概述 缸内直喷结构原理图 二、缸内汽油机直接喷射发动机的优点 1．分层稀薄燃烧 2．均质燃烧 三、缸内汽油直接喷射发动机的特殊设计 1．高压喷油系统 直喷发动机高压喷油系统组成 （1）发动机控制模块(ECM) （2）高压油泵 大众1.4TSI直喷发动机高压油泵 （3）高压喷油器 直喷发动机高压喷油嘴 2．其他发动机部件设计 （1）气流产生装置 丰田汽车公司采用的气流产生装置 低负荷时 高负荷时 三菱汽车公司采用的气流产生装置 日产汽车公司采用的气流产生装置 （2）采用特殊活塞 缸内直喷发动机特殊活塞 （3）采用电子控制节气门 （4）采用铝合金缸体 四、缸内汽油直接喷射系统工作原理 五、一些品牌公司缸内直喷代号的含义 1. 大众TSI 2. 奥迪TFSI 3. 通用SIDI 第七节 点火控制 1．掌握汽车点火系统的基本组成及功用。 2．掌握汽车点火控制的类型和工作情况。 3．理解汽车点火控制的内容。 一、点火系统概述 点火系统的组成 1．传统点火系 2．电子点火系 3．计算机控制点火系 二、点火控制的类型和基本工作原理 传统机械式点火系统的组成 1．传统机械式触点点火系统 传统机械式点火系统的工作情况 2．电子点火控制系统 电子式有分电器式点火系统的工作情况 3．微机控制点火系统的组成 微机式点火系统的组成 （1）电子控制器（ECU） （2）点火控制器 （3）传感器 （4）点火线圈 ： 1）初级线圈 2）次级线圈 开磁路式点火线圈外形 开磁路 闭磁路式点火线圈外形 “日”字铁型磁路 “口”字铁型磁路 三、微机控制点火系统的类型 （1）有分电器式微机控制点火系统 （1）点火确认信号（IGF）发生电路 （2）锁止保护电路 （3）过压保护电路 有分电器式电控点火系统的工作情况 （2）无分电器式电控点火系统 （1）单独点火方式 （2）双缸同时点火方式