轨道交通第九章 轨道交通车站安全管理（改）.pptVIP

第九章 轨道交通车站安全管理 车站站台两端屏蔽门（或安全门）端门附近均设有保安 24小时值守，负责进出轨行区施工人员的核实与登记。 正常情况下，屏蔽门的滑动门、应急门应处于关闭状态，端门处于锁闭状态，施工人员须从端门进出轨行区，如涉及体积较大设备搬运时，经车站同意后，可从滑动门、应急门处进出。 施工人员进出轨行区时，须向车站站台保安出示相关凭证，经确认进入人数、证件与本人相符后放行。 第九章 轨道交通车站安全管理 二、车站轨行区安全管理要求 一般情况下，施工人员要进入轨行区均需要得到行车调度员的批准以及车站的许可： 1．运营结束后，本单位施工作业人员凭员工卡或运营单位认可的有效证件进出车站轨行区，外单位施工作业人员凭运营单位签发的施工作业证进出车站轨行区。 2．运营期间各车站应加强屏蔽门端门和各设备房的管理，进出端门和设备房的人员必须出示员工卡或施工作业证 ，车站确认进入人数及证件与本人相符后方可放行。 3．凡进入线路施工的施工作业人员必须按要求 穿荧光衣，并根据作业性质及作业要求使用其他安 全防护用品。 第九章 轨道交通车站安全管理 第四节 车站作业安全 一、车站行车作业安全 （一）施工作业 1．施工作业防护遵循谁设置谁撤除的原则，实行“自控、互控、他控”。