轨道交通第三章 轨道交通新线车站接管.pptVIP

第三章 轨道交通新线车站接管 （二）三权移交前车站准备工作 1．检查确认车站设备安装、装修工程是否完工，工程垃圾是否清理完毕。 2．检查确认车站卫生条件是否具备接管条件。 3．检查确认车站是否具备办公条件，办公用品是否配备到位。 4．按照接管现状，及时发现存在问题和提出整改措施，做好相关记录并核对相关工程进展情况。 5．对进入施工现场的各承包商做好综合协调管理，包括工程进度、水、电协调管理以及成品保护等。 6．做好车站各管理用房、设备用房的房间钥匙及设备钥匙的分类、编号整理工作。 7．车站各岗位人员到位，车站保安到位，能满足车站倒班及培训、演练需要。做好车站接管人员培训，熟悉车站主体结构、设备设施、周边环境等情况。 8．物资需求（包括行车、客运、票务备品等到位）。 第三章 轨道交通新线车站接管 三、接管措施 1．车站接管负责人 车站站长为属地接管工作的管理负责人，负责提前将接管通知发至相关单位、部门，并在接管车站显著地点张贴，见表3-15。 告示类别 制作时间 告示内容 设置地点 数量 车站施工 车站接管前3天 自××年×月×日0:00起，本站列入运营公司管理，凡进入车站和轨行区施工按我司《××管理规定》执行。 出入口及通道、站厅边门和闸机处、通往轨行区的通道门处、站台楼扶梯和端门处 每站×张 人员进出 车站接管前3天 自××年×月×日0:00起，本站列入运营公司管理，为便于管理，×出入口作为人员进出口，其他出入口暂时封闭 各出入口处 每站×张 表3-15 接管告示类别及内容 第三章 轨道交通新线车站接管 2．属地管理权的交接安排 车站的接管要重视属地管理权的交接时间，注重对接管地和接管设备设施安全、消防、保卫的接管，同步落实安全消防措施、责任人和进驻时间。 3．做好应急接管措施 由于轨道交通的快速发展，造成建设工期紧张，工程进度往往是动态变化的，如果按照正常移交条件来对新线整体实施“三权” 接管，往往会遇到工期方面的压力和阻力。运营单位对试运营开通准备工作切实充分，调度人员、车站人员、司乘人员、维修人员在先期接管的范围内，能尽早熟悉设备、环境，开展实际运作，及时发现和解决问题。 第三章 轨道交通新线车站接管 四、管理要求 （一）出入口管理 出入口管理中包括了对进出凭证管理规定、临时施工作业证管理规定、出入口进出要求。 （二）轨行区管理 轨行区管理中包括了进出凭证管理规定、轨行区进出要求。 （三）施工管理 施工管理中包括了施工请/销点管理、施工作业要求、车站用房钥匙管理。 第三章 轨道交通新线车站接管 第四节 车站开通运营准备 一、综合联调和演练 综合联调和演练是运营管理部门对新建轨道交通线路各设备系统进行全面检验的过程，是运营管理部门对各设备设施系统验收过程的重要组成部分。 （一）综合联调 综合联调与单系统调试的区别在于它主要关注系统间的接口及综合功能的实现。在各设备系统完成内部调试的基础上，从满足运营开通使用的角度，完整、细致地测试各系统在正常和故障情况下的接口功能及系统性能，全面、系统地检验各系统的实际功能是否达到设计要求和开通试运营的策划标准，以及系统间是否可按要求协同运作。针对存在问题，及时对各系统的技术参数进行调整与修改，及时协调解决暴露出的问题，使其满足运营的实际需要，加强运营人员对设备系统的了解和熟悉程度。 第三章 轨道交通新线车站接管 综合联调的内容由设备系统的配置及功能设置情况决定，需覆盖轨道交通内存在接口关系的所有设备系统。城市轨道交通综合联调依其目的、性质主要分为：接口功能测试类和系统能力测试类。 （二）演练 运营演练是通过模拟运营过程的运作以及各种可能出现的应急情况处置，检验开通试运营运营组织方案及应急预案的可行性、合理性及科学性，强化各运营及维修岗位人员对新线各设备设施系统正常及应急情况下的运用能力。 （三）综合联调及演练方案的编制要点 总体方案是从建设、运营、施工联合体的角度，对整个综合联调和演练工作进行宏观、总体、全方位的策划，方案要点一般包括：工程概况、综合联调和演练目的、综合联调和演练前提条件、综合联调和演练的组织架构及人员职责、综合联调和演练内容、综合联调和演练总体实施计划、总结及评估等。 第三章 轨道交通新线车站接管 （四）综合联调和演练实施要点 在综合联调和演练计划具体执行中，为了保证执行的切实高效，应注意在执行前、中、后期的严格管理和控制，确保项目管理者自身重视执行、项目成员正确理解执行。 第三章 轨道交通新线车站接管 为了新建轨道交通线路安