第5节城市功能区与交通条件关系第4章运输需求与经.pptVIP

2.5? 城市功能区与交通条件的关系 1.城市功能区的区位决定和居住地选择与运输需求有密切关系 在较短的时期内,城市运输需求取决于已经确定了的各种功能区的布局、居民的居住地点和上班地点、商业中心及娱乐场所的位置、以及交通运输设施的分布等 在较长的时期内,以上这些区位因素都是有待确定或可以调整的 2.城市居民必须在比较宽敞的住房面积和可以享受比较方便的购物与服务与每天比较少的上下班交通时间之间进行权衡与选择 一般距离市中心较近地点所需要的交通时间短,但由于地价高,因此住房的价格或租金也相对较高 距离市中心距离较远的地点住房比较便宜,但交通所需要的时间和费用却相对较高 因此居民要做的权衡就是选择较低的交通费用和较小的住房面积,或者选择较大的住房面积和较高的交通费用 芝加哥市居民住房面积与交通时间的对比 如图是美国芝加哥市在20世纪80年代做的一个统计分析 从图上可以看出,随着距市中心距离的增加,每日交通所需要的时间在增加 由于房价降低,供每户居民居住的房屋面积也在扩大 3.城市的工业、商业和其他各种服务业等经济及社会活动的区位也与交通有关 (1)巴顿（Kenneth Button, 1993）曾用一个简单的图示模型把多位学者的研究成果结合在一起,演示了发达国家交通条件与城市区位变化的关系 城市用地中不同群体的竞租线 横轴代表不同地点与城市中心的距离 纵轴代表城市土地的租