盾构管片设计制做.pptxVIP

前言 盾构法施工应该包括三部分： 1）盾构机；2）管片；3）盾构施工 三部分内容相互联系，如盾构机选型时直径应考虑管片外径、宽度、分块情况，以遍考虑千斤顶的分组，千斤顶的长度，管片设计应该考虑盾构施工方便。盾构施工是一个系统工程，相互之间的影响非常大。本次课程内容国内外动态管片外型尺寸设计管片结构计算力学模型管片计算实例（优化）通用管片设计管片生产（如有时间）1 盾构法隧道的国内外研究动态 1.1 盾构法隧道的相关概念及发展历史 （1）相关概念：盾构、盾构法、盾构隧道 管片（segment） 盾构是近代修建隧道时开挖土砂围岩的主要机械，由切口环、支撑环及盾尾三部分组成。也叫做盾构机械。盾构系译意名称，即为具有保护条件及隧道施工功能的钢结构体—隧道掘进机，其最常见的形状为圆形。就广义而言，顶管工具头也属盾构范畴。盾构法是指用盾构在围岩中推进，一边防止土砂的崩塌，一边在其内部进行开挖、衬砌作业修建隧道的方法。盾构隧道是指用盾构法修建的隧道。 管片的概念管片的英文为segment，即为片段，也以说是弧形片段，当然早期有矩形断面的管片，就是直线形式的了。将这些弧形片段连接起来，就形成了圆形隧道。盾构隧道是用管片（直线形式）来拟合隧道线路，在曲线地段即用直线来拟合曲线，即盾构隧道是用直线段圆环连接起来的隧道。顺接头衬错接头衬 砌管片砌管片 管片设计需要研究的问题管片外型尺寸的确定：内外径、宽度、分块、楔形量等材料选择：钢、铸铁、钢筋混凝土、钢纤维连接方式：弯螺栓、直螺栓、凸榫连接防水设计：遇水膨胀、弹性橡胶精度和外观质量检验管片表面应光洁平整、无蜂窝、露筋、无裂纹、缺角、无气泡水泡；注浆孔应完整、PVC管内无水泥浆等杂物；止水带附近不允许有缺陷；外观要求项目单位允许偏差(mm)备注管片宽度mm±1每块测三点弧长、弦长mm±1.0每块测三点内半径mm±1.0设计要求管片厚度mm-1～+3每块测三点环、纵向螺栓孔mm±1.0每块检验环面间隙mm≤1.0三环整环拼装纵缝间隙mm2-4三环整环拼装成品精度（2）发展历史：盾构法已有170多年的历史，1818年M.I.Brunel 提出了用盾构法修建隧道的方法。盾构法曾经采用的辅助方法有：1830年由LordCochrance发明了气压辅助施工、1847年格雷塞德首创了在盾尾后面的衬砌外围环形空隙中压浆的施工方法 。我国在第一个五年计划期间，东北阜新煤矿用直径2.6m的盾构及小型混凝土预制块修建输水巷道。1957年在北京下水道工程中也用过直径为2.0m及2.6m的盾构。1963年上海开始在第四纪软弱含水地层中进行直径4.2m盾构隧道工程试验成功，盾构为手掘式 。1.2 盾构隧道衬砌结构的国内外研究动态 （1）管片结构计算方法的发展过程：从1922年至今已发展了几十种不同的计算方法。 （2）我国盾构衬砌管片研究的发展阶段： 第一阶段为二十世纪六、七十年代，该阶段为起步阶段，主要是借鉴国外的设计理论，解决刚性衬砌问题； 第二阶段为二十世纪八十年代，经过反复实践，具有一定刚度的柔性衬砌开始广泛用于上海地铁一号线及越江隧道的设计中，一系列与柔性衬砌配套的柔性技术应运而生； 第三阶段即进入二十世纪九十年代后，随着我国地铁建设的发展，尤其是上海、北京、广州等地相继大规模地铁建设的展开，建设城市地铁隧道的施工对市政环境的影响问题以及周边土建施工（如基坑开挖、打桩等）对地铁变形的影响日益突出，此阶段研究的重点转向以控制隧道施工引起的地层移动理论的研究。 （3）管片结构计算理论的发展阶段： 刚性结构阶段、弹性结构阶段、假定抗力阶段、弹性地基梁阶段、连续介质阶段、数值方法阶段、极限和优化阶段。 应该指出，地下结构计算理论的上述七个发展阶段在时间上并没有截然先后之分，后期提出的计算方法一般也不否定前期的成果。鉴于土层介质性质的复杂多变，这些方法各有其适用场合和一定局限性。但是，新方法不断出现，意味着地下结构计算理论将日益完善。 （4）计算模型分类： 连续体或不连续体模型 、基础梁模型（又称作用-反作用模型，荷载结构模型）、收敛-约束模型、经验类比法。2 工程背景及问题的提出 2.1 国内外盾构隧道的发展状况（主要针对施工工艺方面） （1）国外盾构隧道的发展状况 ：开发高性能盾构掘机 、开发新的管片衬砌及施工工艺 （2）国内盾构隧道的发展状况 ：以前主要是学习和借鉴国外的经验，但目前对于地铁建设部门，如何进一步节省投资、控制质量与进度；对于设计研究部门，如何针对已建和新建隧道使用和施工阶段已经发生的新问题和将来可以遇见到的问题，结合国内外以往的工程设计经验及研究成果，改进传统设计方法、探索新的设计理论与设计方法；对于施工单位，如何提高生产及施工工艺；成为我国隧道工作者的一大任务 。2.2目前存在的主要问题