汽车底盘构造02 离合器.pptxVIP

3.2 离合器离合器的功用及摩擦离合器的工作原理膜片弹簧离合器 主动部分 从动部分 离合器操纵机构3.2.1离合器的功用及摩擦离合器原理 （一）离合器的功用 1.平顺接合动力，保证汽车平稳起步； 2.临时切断动力，保证换档时工作平顺； 3.防止传动系统过载 （二）摩擦离合器的工作原理 3.2.1 离合器的功用及摩擦离合器原理 （三）摩擦离合器的基本性能要求 1.分离彻底，便于变速器换档； 2.接合柔和，保证整车平稳起步； 3.从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲击； 4.散热良好，保证离合器正常工作。（四）摩擦离合器的类型 从动盘的数目分类：单盘式离合器、双盘式离合器 压紧弹簧的结构形式 ：螺旋弹簧离合器、膜片弹簧离合器3.2.2 膜片弹簧离合器 （一）膜片弹簧离合器的构造和工作原理 膜片弹簧离合器的构造 下册资源/kcnr14_02_03.swf膜片弹簧离合器的工作原理3.2.2 膜片弹簧离合器（二）膜片弹簧离合器的优缺点优点： 1）传递的转矩大且较稳定 2）分离指刚度低 3）结构简单且紧凑 4）高速时平衡性好 5）散热通风性能好 6）摩擦片的使用寿命长 缺点： 1）制造难度大 2）分离指刚度低，分离效率低 3）分离指根易出现应力集中 4）分离指舌尖易磨损 3.2.2 膜片弹簧离合器（三）膜片弹簧离合器的结构形式 推式、拉式 3.2.3 主动部分 主动部分构成：飞轮、压盘 压盘的传力方式 凸台、键、销、钢带，使其与飞轮一同旋转，并轴向移动3.2.4 从动部分（一）从动盘的结构和组成 从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成 分开式弹性从动盘 整体式弹性从动盘3.2.4 从动部分（二）带扭转减振器从动盘的构造和工作原理 带扭转减振器从动盘的构造 动力传递顺序是：从动盘本体→减振器弹簧→从动盘毂3.2.5 离合器操纵机构 （一）人力式操纵机构 离合器踏板和分离轴承之间通过机械杆件和绳索相连。（二）液压式操纵机构 3.2.5离合器操纵机构（三）气压助力式离合器操纵机构 空气压缩机作为主要的操纵能源，驾驶员的肌体作为辅助的或后备的操纵能源