城市轨道的现状及未来发展趋势.pdf

成 绩 土木工程与建筑系 课程论文 （2013— 2014 学年度第二学期） 2014 年 2 月 城市轨道的现状及未来发展趋势 摘要 : 随着我国城市化和机动化进程的加快，交通拥堵问题已成为当前我国各大城市发 展 的“瓶颈”。如不能有效地解决城市交通问题。将严重影响大城市的可持续发展。但是，解 决大城市交通问题要有前瞻性， 要结合我国国情以及各大城市自身特点来确定大城市交通的 发展战略。 通过近几年对轨道交通的亲自参与和了解认识， 现分析一下我国轨道交通的发展 现状、特点、问题和发展趋势。 关键词：轨道交通，发展现状，未来趋势，问题及原因，建设历程 1、前言 21 世纪以来，具有节能、快捷和大运量特征的城市轨道交通建设愈趋受到众多城市 的 关注。 城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统， 包括地铁系统、 轻 轨系统、有轨电车、单轨系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统和磁浮系统。由于畅 通、高效、 可靠的交通出行不仅是出行者选择出行方式的基础， 更是城市交通管理者追求的 目标，所以，城市轨道交通凭借快速、便捷、安全、运量大和运输效率高等特性，成为城市 公共交通的重要组成部分。 在中国已经运营轨道交通的城市中， 越来越多的居民选择乘坐轨 道交通出行。 2、国内轨道交通建设历程 起步——２０世纪５０年代， 我国开始筹备北京地铁网络地铁建设， 在１９６５－ １９７６年建设了北京地铁一期工程（５４Ｋｍ）。随后建设了天津地铁（７ . １Ｋｍ，现 已拆除重建）、哈尔滨人防隧道等工程。该阶段地铁建设以人防功能为指导思想。 发展——１９８０年代末至９０年代初， 我国仅有上海、 北京、 广州等几个大城市规划 建设轨道交通。该阶段地铁建设开始真正以城市交通为目的。 政府调控——进入上世纪９０年代， 一批省会城市开始筹划建设轨道交通项目， 纷纷进 行地铁建设的前期工作。 由于要求建设的项目较多且工程造价高， １９９５年１２月国务院 发布国办６０号文， 暂停了地铁项目的审批。 同时， 国家计委开始研究制定城市轨道交通设 备国产化政策。该阶段为政府通过研究制定相应政策来指导地铁的规划建设。 建设高潮——１９９９年以后，国家的政策逐步鼓励大中城市发展城市轨道交通， 全国己建有轨道交通的城市达１０个， 新申请立项准备建设的城市有８个。 该阶段地铁建设 速度大大超过之前的３０年。 3、国内城市轨道交通发展现状 经过 10 多年的发展， 全国现已有 14 座城市 54 条线 1688 公里轨道交通系统投 入运营， 而在上世纪 80 年代前， 我国轨道交通只有北京的 40 公里地铁。 随着经济的快速发 展，我国开始进入城市化和机动化的加速发展阶段。城市轨道交通以其大运量、高效率、低 污染等优势， 迅速成为许多大城市解决交通问题的首要选择， 并在我国形成以地铁、 城市快 速铁路、高架轻轨等为主的多元化发展趋势 目前还有 15 个城市的轨道交通项目正在建设，建设项目总长度 1500 多公里。据国内 26 个城市的轨道交通规划，到十二五结束