汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶定期检验专项知识（含安全防护）.pptVIP

汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶定期检验与评定 瓶口螺纹检查与评定 ① 用目测或低倍放大镜逐只检查螺纹有无裂纹、变形、腐蚀或其他机械损伤。 ② 瓶口螺纹不得有裂纹性缺陷，但允许瓶口螺纹有不影响使用的轻微损伤，即允许有不超过 2牙的缺口，且缺口长度不超过圆周的 1/6，缺口深度不超过牙高的 1/3。 a）对于瓶口锥螺纹的轻度腐蚀、磨损或其他损伤，可用符合 GB/T 10878《气瓶锥螺纹丝锥》规 定的丝锥修复。修复后用符合 GB/T 8336《气瓶专用螺纹量规》的量规检验，检验结果不符合 GB 8335 《气瓶专用螺纹》时，该气瓶应报废。 b）对于直螺纹的轻度腐蚀、磨损或其他损伤可用符合其相应标准的丝锥进行修复。修复后用符合 其相应标准的量规检验，检验结果不符合要求时，该气瓶应报废。 汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶定期检验与评定 对直螺纹使用的非金属密封环必须更换；金属密封环经检查应没有影响密封的缺陷。 水压试验 ① 气瓶必须逐只进行水压试验，水压试验装置、方法和安全措施应符合 GB/T 9251《气瓶水压方 法》的要求。水压试验方法优先选择外测法。 ② 试验压力为气瓶标记中气瓶的试验压力。 ③ 气瓶在试验压力下的保压时间不少于 2 min。 ④ 水压试验时，缠绕层缺陷扩展、瓶体出现渗漏、明显变形或保压期间压力有回降现象（非因试 验装置或瓶口泄漏引起）的气瓶应报废。 ⑤ 在水压试验时，应同时测定容积残余变形率。容积残余变形率超过 10％的气瓶应报废。 ⑥ 在气瓶进行水压试验过程中，当压力升至试验压力的 90％或 90％以上时，如因故无法继续进行试验，应将试验压力提高 0.7MPa 对受试瓶重新进行试验，但只能重试一次。试验压力不得超过自 紧压力。 汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶定期检验与评定 内部干燥 ① 干燥方法与要求 a）经水压试验合格的气瓶，必须逐只进行内部干燥。 b）将瓶口朝下倒立一段时间，待瓶内残留的水沥净，然后采用干燥空气吹扫、内加温或其他适当 的方法进行内部干燥。 c）内部干燥时，温度应不超过 65℃；时间应足够长以保证瓶内完全干燥。 ② 干燥状况检查 借助内窥镜或小灯泡观察瓶内干燥状况，如内壁已全面呈干燥状态，便可安装瓶阀。 瓶阀检验与装配 ① 应逐只对瓶阀进行检验、清洗，保证开闭自如、不得泄漏。 ② 阀体和其他部件（爆破片和易熔塞等）应完整，不得有严重变形，螺纹不得有严重损伤，其要 求可参照瓶口螺纹检查的规定。 汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶定期检验与评定 ③ 瓶阀应装配牢固并应保证其与瓶口连接的有效螺纹牙数和密封性能，其外露螺纹数不得少于 1～2 牙。扳紧扭矩为 200Nm~300Nm。 ④ 当瓶阀损坏时，应更换新的瓶阀。如需更换密封件等易损部件，必须得到瓶阀制造厂的书面授 权且在其指导下进行。在装配瓶阀之前，应按 GB 15382《气瓶阀通用技术条件》的要求对瓶阀进行气 密性试验。更换的瓶阀，应选用与原瓶阀同一制造单位、同一型号的新瓶阀。或向气瓶制造厂咨询， 选用已通过阀门型式试验以及该型号气瓶型式试验（火烧试验）的合格阀门。 气密性试验 ① 气瓶水压试验合格后，应逐只进行气密性试验。试验装置、方法和试验用水应符合 GB/T 12137 《气瓶气密性试验方法》的要求，试验压力为气瓶公称工作压力。 ② 应用浸水法进行气密性试验。气瓶浸水保压时间 2 min，保压期间不应有泄漏现象。 汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶定期检验与评定 ③ 气瓶气密性试验时，瓶体有泄漏现象的气瓶应报废。 ④ 试验过程中若试验装置或瓶阀产生泄漏时，应立即停止试验，待维修或重新装配后再试验。 ⑤ 试验后，气瓶表面的水应立即擦干，并抽真空处理或用氮气置换瓶内空气。 其他工作 ① 定期检验合格的气瓶应按《气瓶安全监察规程》的规定打上检验标记或粘贴检验标签。 ② 检验人员应将气瓶检验与评定结果填入《气瓶定期检验与评定报告》。 ③ 报废气瓶由检验单位负责销毁，销毁方式为压扁或锯切并通知气瓶产权单位。 ④ 对于检验合格的气瓶，外露金属部分应按有关标准的规定对气瓶重新喷涂颜色。 ⑤ 检验合格的气瓶应由检验机构或有资质的安装单位负责安装。 汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶定期检验专项知识（含安全防护） 汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶定期检验与评定 车用气瓶由于频繁的充装、储存、运输、使用，加之车用气瓶大部分都安装在公共汽车和出租汽 车上，经常在人口密集的闹市区流动，引发的安全风险大，如果发生爆炸，将会导致灾难性事故，给 生命和财产带来严重的损失，造成