《机车车辆运用与管理》第一次作业答案.docVIP

《机车车辆运用与管理》第一次作业 一、名词解释 （1）功能检修和运行检修： 功能检测是指专门为诊断系统或设备的某项功能时而对其进行的检测。运行检测是对正在运行的系统或设备进行状态检测，以便根据检测结果，对其可能发生的问题进行早期处理。 （2）寿命追踪：对设备及其零部件寿命历程中的所有活动信息进行实时的收集和记录的活动。 （3）视情维修：指“对产品参数值及其变化进行连续、间接或定期的监测，以确保产品的状态，检测性能下降，定位其故障和失效部位，记录和追踪失效的过程和时间的一种维修”。 （4）车辆段修： 它由车辆低段承担，对车辆进行全面检查，根据规程规定的施修范围更换或修复其损坏和磨损过限的部分。 （5）状态修： 服务性设施一般采取状态修，即随检随修，始终保持技术状态良好;同时部分设备或部件按照使用寿命的界定，在不能适应使用要求、即将发生故障前进行更换，采用监视型的状态修。 二、简答题 （1）简述动车组检修、诊断的基本内容？ 答：动车组(机车车辆)故障的检测和诊断包括故障的诊和断。故障诊断通常是指发现故的过程。动车组维修所需要的故障诊断，是指根据故障出现前的一些征兆， 判断是否将会出现故障或者确定故障的类型和可能产生的后果。根据系统出现的某些特征或参数的故障征兆来判断，得出的结论可能会产生多种可能的故障，这就是故障的诊;根据推理或者专家的经验，确定这许多种可能的故障中最有可能出现的是哪种，这就故障的断 （2）什么是使用寿命？如何确定产品的使用寿命？ 答:产品从开始使用到出现不可修复的故障或不能接受的故障率时的寿命单位。使用寿命主要根据产品的故障情况，即可靠性来决定。 （3）什么是维修等级？动车组的维修分为哪几个等级？ 答：维修等级是指按维修性质、维修范围和维修深度而划分的等级。动车组的维修等级分为D1、D2、D3、D4、D5五个等级。 （4）检修管理信息系统的功能及组成都有哪些？ 答：管理信息系统充的功能 (1)接收动车组控集中心的各种信息，如行车计划、行车调整、传递列车运用及检修计划和有关统计资料。 (2)根据行行车计划安排动车组出段、入段时间，并实时完成动车组进路的信号指示，司机的管理。 (3)接收车载故障诊断检测的动车组故障信息和运行状态信息。 (4)根据动车组运营时间、故障信息和工作人员信息，确定动车组的维修等级， 制订维修工作计划和材料计划；动车组技术展历管理、物资配件管理; 动车组维修的生产管理、维修进程管理、检修基地（运用所)劳资管理，车辆乘务员管理。 (5) 计算分析动车组及其主要零部件的可靠性和维修性指标。 （6)统计、检索各种信息，摸清故障规律，不断改进检修制度。 管理信息系统由系统维护于系统、生产管理子系统、行车调度子系统、物资(设备)管理子系统、配件管理子系统、质量(履历)管理子系统、成本管理子系统、 人员管理子系统、统计与分析子系统构成。