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公共交通练习题 一、单项选择题 运输成本按成本计算的时间、使用的资料和所起的作用不同可分为（A ）和实际成本计算两大类。 A.计划成本计算 B.定期成本计算 C.非定期成本计算 D.综合运输成本计算 （ C ）作业计划形式是在货源多变、临时性任务较多的地区采用，例如城市地区。 A.长期运行 B.短期运行 C.日运行 D.趟次运行 3、（ C ）是指运载设备运输的货物数量与相应的运输里程的乘积。 A.货运量 B.客运量 C.货运周转量 D.旅客周转量 4、人作为一种高级动物，与其他生物尤其是动物的本质区别就在于人的（ B ） A.生物特性 B.社会性 C.主观能动性 D.资本特性 5、（ A ）就是在日常生产和管理中具体实行的劳动定额。 A.现行定额 B.计划定额 C.设计定额 D.不变定额 6、若车辆仅在某种情况下在某段运营时间内上线工作，并且一日连续工作时间累计不超过一个工作班， 则这种车辆称为（ B ）。 A、正班车 B、加班车 C、全程车 D、区间车 7、为了保障调度方案、调度计划的顺利执行以及使线路车辆运行保持客流需要的秩序而在线路现场实施 的调度指挥措施是（ B ）。 A、线路管理 B、现场调度 C、建立信息系统 D、客流调查 8（ A ）是指为了适应沿线长乘距乘车的需要，采取的一种越战快速运行的调度形式。 A、快车 B、区间车 C、全程车 D、跨线车 9、（ D ）一般由若干条直径形成线路相交叉，并把城市外围与城市中心连起来组成的线路网。 A、放射形线路网 B、环形线路网 C、混合形线路网 D、直径形线路网 10、( D )是指乘客每次乘车的平均距离。 A、线路重复系数 B、线路总长度 C、运营线路条数 D、平均运距 11、（ A ）是公交车辆中途停靠上下客的地点。 A、中途站 B、枢纽站 C、首末站 D、临时站 12、（ A ）是用各公交运营线路的实际长度除以所经地区的面积。 A、运营线路网密度 B、纯线网密度 C、拥有率 D、覆盖率 13、（ B ）是指在单位时间内某站乘上车的乘客人数。 A、集结量 B、运载量 C、待运量 D、集散量 14、( D )是指在单位时间内某站集结量和疏散量之和。 A、集结量 B、运载量 C、待运量 D、集散量 15 根据客流量在一昼夜不同时间的分布（ A ）是在一昼夜中有两个显著的高峰，是一种典型的变化。 A、双峰型 B、三峰型 C、四峰型 D、平峰型 16、（ B ）是指派专人在站内记录下车人数以及通过驻站点的车内乘客人数。 A、随车调查 B、驻站调查 C、出访调查 D、间接调查 17、（ A ）是指客流向量即乘客流动方向的预测。 A、流向预测 B、流量预测 C、长期预测 D、短期预测 18、（ B ）是指客流数量即乘客运送人次的预测。 A、流向预测 B、流量预测 C、长期预测 D、短期预测 19、长期预测是指（ C ）年以上远景客流的预测。 A、3 B、5 C、10 D、15 20、（ A ）表示客流数量的一个长期趋势。 A、倾向性波动 B、季节性波动 C、循环性波动 D、偶然性波动 21、（ A ）是指车辆在一个单程的运输工作。 A、单程时间 B、单程行驶时间 C、中间站停站时间 D、始末站停站时间 22、（ C ）是指车辆在中间站完全停车后经过开门、乘客上下车以及乘客上下车完毕后关门后至起 车前的全部停歇时间。 A、单程时间 B、单程行驶时间 C、中间站停站时间 D、始末站停站时间 23、（ A ）是指线路在单位时间内通过的车辆次数。 A、行车频率 B、行车间隔 C、行车间隔的计算 D、行车间隔的分配 24、（ D ）是指车辆在线路上往返行驶时的周转速度。 A、行车速度 B、行车间隔 C、运营里程 D、运营速度 25、（ D ）是指运营车辆上线或下线过程中，车辆是空载的。 A、全程班次 B、出入场班次 C、日实载单车里程 D、日空载单车里程 26、市场经济中的“市场”是（ C ）的市场概念。 A.狭义 B.一般意义 C.广义 27、旅客运输需求中（ A ）需求的价格弹性最小。 A.公务 B.商务 C.探亲 D 旅游 28、某种商品的需求弹性系数 Ed1 表明该商品（ C ） A.单位需求弹性 B.需求缺乏弹性 C.需求富有弹性 29、价值小货物的运输需求价格弹性（ A ） A.较大 B.较小 C.不确定 30、变动成本和固定成本是按（ C ）划分运输成本的。 A.支出计入成本的方法 B.支出的经济用途 C.支出与运量的关系 D.支出与生产过程的关系 31、（ A ）运输方式是我国最重要和最普遍的短途运输方式。 A.水路运输 B.铁路运输 C.公路运输 D.航空运输 32、递远递减运价被广泛使用于我国（ A ）中 A.水路运输 B.航空运输 C 公路运输 D.管道运输 33