成昆铁路峨眉至米易段扩能工程爆破专项工程施工设计方案.docVIP

成昆铁路峨眉至米易段扩能工程爆破工程专项施工方案 1 概况 1.1工程概述 成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程EMZQ-11标起讫里程DK392+825.24～DK422+376.49，线路长度29.551Km。其中站场路基1600延长米，区间路基11946.41延长米。路基工点类型主要有：地基表层处理、地基加固处理、路堑开挖、路基回填、过度段路基、路基支档工程与边坡加固防护、路基排水工程、路基相关工程等。 本段线路大致分为构造剥蚀中高山、河谷阶地两个地貌单元区。构造剥蚀中高山经川滇经向构造体系和局部受该体系与青藏高原滇缅歹字型北北西向构造体系复合的控制，西部和东部（以安宁河为界）分属大雪山系和大凉山系，群山矗立，河流切割剧烈，高差悬殊，河谷阶地主要有安宁河谷。 成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程EMZQ-11标路基工程主要工作内容和数量如下表所示。 表1-1 路基工程主要工作内容和数量统计 序号 专业 工程名称 具体项目/部位 单位 数量 1 路基工程 区间路基 挖土方 m3 628725.00 2 利用土填方 m3 11028.00 3 借土填方 m3 556265.00 4 借石填方 m3 1643878.00 5 利用隧道弃渣 m3 169485.00 6 挖淤泥 m3 149853.00 7 A组填料 m3 203073.00 8 站场 挖土方 m3 12088.00 9 借土填方 m3 53686.00 10 借石填方 m3 348042.00 11 挖淤泥 m3 47645.00 12 A组填料 m3 45614.00 13 AB组填料 m3 110410.00 14 路基附属工程 挖土方 m3 180859.00 1.2工程地质 （1）地层岩性 测区三大岩性皆有分布，地层出露较为齐全，除泥盆系、石炭系缺失外，从震旦系至第四系皆有不同程度发育，地层的接触关系除第四层的角度不整合与各老地层之上以外，其余皆为整合或假整合接触。 沿线出露地层有新至老依次为全新统（Q4）、上新统（Q3+2）、新第三系昔格达组（N)、白垩系（K）、侏罗系（J）、三迭系（T）、二迭系（P）、泥盆系（D）、志留系（S）、奥陶系（O）、寒武系（ε）、震旦系（Z）、下元古界（Pt）以及侵入岩。 （2）地层构造 根据《四川省区域底层表划分》，测区属华南地层中大区中的峨眉小区，该区震旦系的火山岩发育，古生代以海相沉积为主，层域发育不完整，中生代陆相地层具远源特征，层序较完整，构造的特点是背斜紧密，向斜宽缓，断层则以高角度逆断层为主，断面北东倾，且发育于背斜核部，构造复杂。 1.3 水文地质 安宁河到米易属金沙江水系，水流方向总体是由北往南。 安宁河为常年流水，水量较大，地表水发育，主要受大气降水补给，已蒸发及地下径流等方式排泄。地下水分布及特征：测区内地下水类型主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水、断层带水及岩溶水。 1.4 地震动参数 根据四川赛思科技有限责任公司《改建铁路成昆线峨眉至米易段扩能工程区域性地震区划报告》（许可证号中震安证甲字第024 号），沿线区域地震动峰值加速度区及地震动参数划分见下表。 表1-2 本标段地震动峰值加速度及反应谱特征周期划分表 序号 里程范围 地震动峰值加度（g） 地震动反应谱征周期（s） 相应地震基本烈度 1 喜德～月华 CK369+100~ CK417+500 0.30g 0.55 Ⅷ 2 月华～西昌 CK417+500~ CK429+080 ≥0.40g 0.55 Ⅸ 1.5 气象特征 成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程EMZQ-11标所经地区兼有亚热带湿润气候、亚热带半湿润气候、亚热带高原型季风气候等多种气候特征。从盆地至高原，地形起伏较大，随着地势的不断增高，区域差异和垂直变化十分明显。 2 爆破工程施工 2.1路基爆破一般要求： 1、爆破工程必须严格按国家爆破安全规程要求进行。 2、路基爆破的效果应符合下列要求： 1）准爆，达到预期的爆破形状和数量。 2）确保基床、边坡和路堑顶山体稳定，不受破坏；爆出的坡面平顺，底板平整。 3）爆堆的位置、高度符合爆破任务要求；爆后需移运石块块度适于铲挖、装运。 3、在居民聚居地、交通干道、风景名胜区、重要工程设施、高压线、地下洞库、水油气管道、化工管道等附近进行爆破施工时，必须采取相应的技术、安全和环境保护措施。 4、进行拆除等特殊爆破时，应符合国家现行特种爆破的有关规定。 5、路堑开挖严禁使用峒室药包爆破。 2.2常规爆破施工 1、炮孔爆破直径宜为38—150mm，炮孔深度不宜大于15m。 2、爆破孔网参数及装药参数的确定： 1）炮孔宜采用有一定倾角的倾斜炮孔。 2）台阶法开挖的台阶高度应根据钻孔机械、工程规模、开挖深度