路面平整施工系统目标分析.pptx

主要内容 一、平整度的定义、特点二、平整度差路面的危害三、路面平整度标准要求及测量方法四、常见的不平整路面五、造成不平整的原因及改进措施六、总结平整度的定义、特点 平整度定义 路面断面剖面曲线是路表面的二维空间断面，包括横向断面曲线和纵向断面曲线。横断面曲线表示了设计的公路内外侧的高度差和路面隆起，以及车辙等其他的路面灾害。纵断面曲线表示了路面设计等级，平整度和纹理。研究平整度，主要是研究路面纵断面。 我国交通部标准《公路工程名词术语》( UTJ002-87)将“路面平整度”定义为:路表面纵向的凹凸量的偏差值”。 美国材料实验协会(ASTM)的定义是:影响汽车动力特性、行驶质量、动荷载和捧水性能的路面和理想路面的偏差。平整度的定义、特点 沥青路面的平整度指标有如下的特性： (1)平整度累积性：沥青面层的平整度是路基平整度以及路面各结构层(底基层、基层、面层)的平整度的综合反映。 (2)难弥补性：路面施工完毕后，路面的平整度已定型，难以再弥补改善。平整度差的危害 平整度是高速公路沥青路面使用性能的一个重要指标，它直接影响着车辆在路面上的行驶质量和高速公路基本功能的发挥。平整度良好的路面，行车舒适、安全，可提高路面的通行能力。 平整度差的路面，不仅导致行车颠簸，影响行车速度和行车安全，增加噪音，并且造成车辆对路面施加较大的冲击力而使路面形成坑槽，加速路面的破坏和路面平整度的下降，使汽车机件和轮胎更易破坏，增加油耗，降低路面通行能力。路面平整度标准要求及测量方法 平整度国家标准 我国现行规范《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)和《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)所采用的平整度检测指标是：3m直尺测定的最大间隙， 连续式平整度仪测定的路面不平整度标准差和国际平整度指数IRI (m/km)。《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073. 2-2001)及《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)的规定如表1表2所示。表1 平整度的养护质量标准项目高级公路、一级公路其他等级公路平整度（mm)平整度仪（ ）≤3.5≤4.5(≤5.5或≤7.0)3m直尺（h）≤7≤10(≤12或≤15)IRI(m/Km)≤6≤8路面平整度标准要求及测量方法 表2 路基、面层、(底)基层的平整度要求结构类型规定值或允许偏差3m直尺：最大间隙（mm）平整度仪：标准差（mm）高速、一级公路其他公路高速、一级公路其他公路基层底基层基层底基层土方路基15820 _ _ 石方路基20 _30 _ _ 沥青混凝土层面 _ _5 1.2(2.0)1 2.5(4.2)1路面平整度标准要求及测量方法 平整度测量方法名称工具特征技术标准3m直尺法3m直尺简单直观、自动化低最大间隙h连续式平整度测量方法连续式平整度仪（八轮仪）连续测量、自动化高平整度计算值反应类平整度测量方法车载颠簸累积仪快速简单、结果可作为公路舒适性的依据颠簸累计值VBI惯性类平整度测量方法车载激光检测仪简单快速、数据精确、抗外界干扰强平整度计算值平整度指数IRI等路面平整度标准要求及测量方法 3m直尺法 3M直尺法需要的工具包括：3M直尺、楔形塞尺、深度尺、皮尺或钢尺和粉笔路面平整度标准要求及测量方法 路面平整度标准要求及测量方法 车载激光检测仪常见的不平整路面 桥涵两侧路中间 新旧路面造成不平整的原因及改进措施 影响沥青路面平整度因素 路基不均匀沉陷、路基施工质量不同结构的连接材料不均匀、路面材料的质量施工机械缺陷以及施工工艺的缺陷这与施工人员素质桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理路面施工机械的选用路面材料的质量造成不平整的原因及改进措施 改进措施路堤填料 路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土．对于液限大于50，塑性指数大于26的土一般不宜作为路基填土 （1）控制最佳含水量 （2）采用不同土质填筑路堤时，应注意层次应尽量减少，每一结构层总厚度不小于0.5m，不得混杂乱填。 （3)路基施工时，严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行 。 （4）完善排水设施。造成不平整的原因及改进措施 面层平整度的控制基层放线严格控制标高基层摊铺,摊铺程序是先用推土机初平，后用平地机终平。平地机整平后应立即碾压，应本着先轻后重，先静后动，先慢后快，先边后中的原则。施工工艺的控制摊铺机操作控制措施：选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训；摊铺前，熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和横坡后，预热熨平板摊铺应保持连续必须配足与摊铺能力相匹配的混合料摊铺速度要保持缓慢均匀在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应均匀小停顿的转动，两侧应保持有小少于送料器高度2/3的混合料，并确