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曲柄连杆机构的功用：是将燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴旋转运动
的转矩，对外输出动力。
曲柄连杆机构由气缸体与曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
2.1 气缸体与曲轴箱组
气缸体与曲轴箱组主要由气缸体、气缸盖、曲轴箱、气缸套、气缸垫和油
底壳等机件组成。
2.1.1 气缸体
1.气缸体的功用
2.气缸体的结构
3.气缸体的类型
（1）按气缸体与油底壳安装平面的位置不同分类：
分为一般式气缸体、龙门式气缸体和隧道式气缸体。
（2）按发动机的冷却方式分类：
分为水冷式气缸体和风冷式气缸体。
（3）按气缸的排列方式分类：
分为直列式气缸体、V形气缸体和对置式气缸体。 ;
; 2.1.4 油底壳 1.油底壳的功用 2.油底壳的结构 2.1.5 发动机的支承 一般分为三点支承和四点支承。 2.2 活塞连杆组 活塞连杆组的功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销和连杆等机件组成。 2.2.1 活塞 1.活塞的功用 2.活塞的结构：分为顶部、头部和裙部三部分。; ; ;曲轴油道
1-吸油管；2-锁销；3-放油螺塞；4-油道;曲轴轴向定位装置
1-主轴承盖；2-主轴颈；3-连杆轴颈；4、5-止推垫片;曲轴扭转减振器的结构
（a）橡胶摩擦式减振器 （b）摩擦片式减振器 （c）硅油黏液式减振器;
; 2.5 活塞敲缸响故障的诊断与排除
2.5.1 故障现象
1.发动机怠速时，在气缸上部发出清晰、明显和有规律的“嗒嗒”声，
中速以上运转时，响声消失。
2.冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失。
3.单缸断火，响声减弱或消失。
4.发动机发火一次，响声出现两次。
2.5.2 故障原因
2.5.3 故障诊断与排除
拆卸并解体发动机，分别检测气缸和活塞连杆组的技术状况。
1.检查并测量气缸的磨损情况。
2.检查并测量活塞的磨损情况。
3.检查活塞销与连杆小头??配合情况。
4.检查连杆是否有变形。; 2.6 活塞销响故障的诊断与排除
2.6.1 故障现象
1.发动机在怠速或中速运转时，在气缸上部可听到明显、清晰而有节
奏的“嗒嗒”声。
2.发动机转速变化时，响声也周期性变化，加速时响声更大。
3.一般情况下，发动机温度升高后，响声不减弱，甚至更明显。
4.单缸断火，响声减弱或消失；而在恢复该缸工作时的瞬间，会出现
明显的响声或连续两个响声。
2.6.2 故障原因
2.6.3 故障诊断与排除
若确诊为活塞销响，分别拆卸气缸盖和油底壳，拆下活塞连杆组，对活塞销
及活塞销座和连杆小头衬套进行检查修理。
; 2.7 曲轴轴承响故障的诊断与排除
2.7.1 故障现象
1.当发动机转速突然变化时，有明显而沉重的连续“嘡嘡”声，并伴有
发动机抖动现象。
2.发动机转速升高，响声增大。
3.发动机负荷变化时，响声明显。
2.7.2 故障原因
2.7.3 故障诊断与排除
参照诊断流程图进行诊断。
先检查是否缺少发动机润滑油，若确诊为曲轴轴承响后，放掉发动机润滑
油，拆下油底壳，对曲轴及其轴承进行检查。
1.检查曲轴轴径、曲轴轴承的磨损情况。
2.检查并测量曲轴是否有变形。
3.检查曲轴轴承间隙是否符合要求。; 2.8 连杆轴承响故障的诊断与排除
2.8.1 故障现象
1.发动机运转中，产生一种连续而短促的“嘡嘡”金属敲击声。中速运
转时，响声比较明显，在突然加速时，敲击声随着增大。
2.发动机负荷增加，响声增大。
3.发动机温度变化时，响声不变化。
4.单缸断火后响声会明显地减弱或消失。
2.8.2 故障原因
2.8.3
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