发动机配气机构和应用.pptVIP

点火顺序：1—2—4—3 根据上述道理，只要知道了凸轮轴的旋转方向和同名凸轮的相对位置，就可以判断发动机的工作顺序。 2. a) 同名凸轮的相对角位置 凸轮轴上各缸进气(排气)凸轮，即同名凸轮的相对角位置与凸轮轴的转动方向、各缸的工作顺序和作功间隔角有关。 点火顺序：1—5—3—6—2—4 b) 异名凸轮的相对角位置 同一气缸的进、排气凸轮，即异名凸轮的相对角位置。它是由发动机的配气相位和凸轮轴的转向所决定的。 3. 凸轮轴的材料：凸轮轴的材料一般用优质钢模锻而成，也可采用合金铸铁或球墨铸铁铸造。凸轮各轴颈的工作表面一般经热处理后精磨，以改善其耐磨性。 4. 凸轮轴的驱动 4. 凸轮轴轴向定位： 止推轴承、 止推片、 止推螺钉、 止推凸缘定位。 1. 作用：挺柱是凸轮的从动件。作用是将凸轮的推力传给推杆（或气门杆），并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。 2. 分类：分为机械挺柱（又分为平面挺柱和滚轮式挺柱）、液力挺柱。 （1）平面挺柱 平面挺柱由于结构简单、质量轻，被广泛用于车用发动机上。 为减轻平面挺柱工作面的磨损，可采取下列结构措施： 二、挺柱 a. 挺柱轴线偏离凸轮的对称轴线。一般e取1～3mm。 发动机工作时凸轮与挺柱底面的摩擦力可使挺柱围绕自身的轴线旋转，以达到挺柱底面磨损均匀的目的。 b. 将挺柱底面做成球面，将凸轮工作面制成锥角很小的锥面。这样使凸轮与挺柱的接触点偏离挺柱轴线，使挺柱自转。 c. 在挺柱底面镶嵌耐磨金属块。 d. 将挺柱侧表面制成桶形，由于它的自位作用，使磨损均匀。 （2）滚轮式挺柱 滚轮式挺柱，其优点是 可以减小摩擦所造成的对挺柱 的侧向力。这种挺柱结构复杂 ，重量较大，多用于大缸径柴 油机上。 （3）液力挺柱 目的：解决了因有气门间隙而产生的冲击及噪音问题。 消除了配气机构中的间隙，减小了各零件的冲击载荷和噪声，同时凸轮轮廓可设计得比较陡一些，气门开启和关闭更快，以减小进排气阻力，改善发动机的换气，提高发动机的性能，特别是高速性能。 分类：液力挺柱可分为平面、滚轮式、吊杯形三种。 应用：液力挺柱结构复杂，加工精度要求高，而且磨损后无法调整只能更换，所以目前在一般载货车上用得较少，而在较高级的轿车上则应用很广。 图3-19 奥迪轿车发动机液力挺柱 ?1-高压油腔；2-缸盖油道；3-油量孔；4-斜油孔；5-球阀；6-低压油腔；7-键形槽；8-凸轮轴；9-挺柱体；10-柱塞焊缝；11-柱塞；12-套筒；13-弹簧；14-缸盖；15-气门杆 1. 作用：将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂。 2. 结构：它是气门机构中最易弯曲的，要求有很高的刚度，尽量做得短些。推杆可以是实心或空心的。 三、推杆 功用： 将推杆或凸轮传来的力改变方向，作用到气门杆端压缩气门弹簧以推开气门。 1)普通摇臂结构: T字形(提高刚度强度减轻质量) 两臂长比：1.2-1.8(气门端长，所以在一定的气门升程下，可减小推杆、挺柱的运动距离和加速度，从而减小了工作中的惯性力 ) 。 四、摇臂 气门间隙调节螺钉 调节螺母 摇臂 摇臂轴套 易磨损部位 堆焊耐磨合金 短臂 长臂 圆弧面 摇臂轴 螺栓 摇臂轴支座 摇臂轴紧固螺钉 摇臂称套 调整螺钉 摇臂 定位弹簧 碗形塞 锁紧螺母 摇臂组示意图 图3-21 摇臂及摇臂组 ? 1-垫圈； 2、3、4、-摇臂轴支座； 5-摇臂轴； 6、8、10、-摇臂；7-弹簧； 9-定位销；11-锁簧；12-堵头； A、C、D、E-油孔； B-油槽 图3-22 浮动式摇臂 ?1-液力挺柱；2-导槽；3-凸轮轴；4-浮动式摇臂；5-气门 １. 气门弹簧起什么作用？如何防止弹簧断裂时气 门落入气缸内？ ２. 什么叫气门密封锥面？ ３. 凸轮轴上凸轮相对角位置的确定方法是什么？ 思 考 题 二、气门间隙 1. 定义：指当气门处于关闭状态时气门与传动件之间的间隙。 2. 留有气门间隙的原因 发动机工作时，气门及 传动件将因温度的升高 而膨胀，造成气门关闭 不严，气缸漏气。 3. 气门间隙的大小 （1）由厂家确定：冷态时，进气门间隙0.25～0.35mm，排气门间隙0.30