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5 卡箍的安装一定要避免限制或者影响到管路的松弛度。 管路安装时必须避免管路扭曲，以尽可能地防止管路破裂或者引起连接螺帽松弛。 软管的急剧弯曲会引起软管破裂压力的降低，使管的耐压力程度低于额定值。 5 C. Hydraulic and Fuel Lines. (1) Minimum separation from hydraulic fluid lines shall be 1?2 inch. NOTE: Primary support for wiring carries the weight of the wiring and secures it in the intendedposition. (2) Wiring shall be separated from fuel lines by 2 inches minimum, except when positive separation is ensured by primary support clamps. Then the clearance shall be 1?2 inch minimum. (3) Wiring shall be separated from components and structure by a minimum of 3/8 of an inch in areaswhere a grommet or protective strip is not required. E. Primary Supports. (1) Primary supports shall be provided by MS21919 wedge clamps. Plastic cable straps may also be usedwhen approved. (2) Clamp spacing shall not exceed 24 inches, except for rigid harnesses where spacing shall not exceed 42inches. (3) Plastic cable straps used as clamps must use rubber cushion clamp every 4th clamp. Plastic straps shall not support rigid portions of harnesses or on vertical runs if slack may be accumulating betweenclamping points. (4) Primary support clamps shall not be attached to adjacent wiring or fluid lines, except when required for crash survivable wire/cable routing (red string). (5) Primary supports shall not interfere with shock mount operation 6 管路、卡箍、机体结构、线路之间的间隙要求： 导线与燃油管之间距离2英寸，如果有支撑夹子（卡箍）至少0.5英寸 导线与组件和结构最小间距3/8英寸。 液压管之间最小间距0.5英寸 液压管路与其安装的结构之间不低于1/16英寸，与其他路径上的结构，管路不低于1/4英寸。 6 6 根据管路之间间隙要求，调节管路： 断开管路接头附近的固定卡子，断开管路接头，重新调节、安装； 根据需要增加固定卡子、支架进行调节； 采用间隔带进行调节； 拆下管路，根据安装位置要求对管路进行弯曲调整，以满足安装间隙要求。 7 飞机管路调节 7 7 Thank you for your view！ 此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！ * 南航通用航空有限公司 China Southern Airlines General Aviation Limited ——S76车间 飞机管路检查指引 Cpreface 前言 近日，在对B-7311管路普查中发现，机体结构、线路、硬管、软管等相互之间存在不同程度的磨损，久而久之，会引起油液渗漏，线路短路等不可预测的问题。 鉴于此，维护人员在维护工作中，要留意四者之间的间隙，根据手册规定，调整至合适的量度，以有效避免不可控事件的发生。 接下来就从以下7个方面对机体结构、线路、硬管、软管等存在的问题以及正确的调整方法加以介绍。 Catalog 目录 1 2 3 4 5 6 7 管路普查问题示例 飞