滨水区规划设计.ppt

* 十三、驳岸-生态驳岸-自然原型驳岸 坡度较缓或腹地较大的河段保持自然状况下的驳岸。在水流较平缓的区域，可以多采用芦苇、菖蒲、鸢尾等水生植物；在水流湍急的区段，可多采用柳树、杨树、水杉等喜水林作物。 * 十三、驳岸-生态驳岸-自然型驳岸 坡度较陡或冲蚀较严重的河段采用的斜坡种植的驳岸。 主要有柳枝木桩法和自然石插柳法。 柳枝木桩法的做法即在水岸打入成排木桩，然后用柳枝将木桩进行编织从而固定成岸。随着柳枝的生长能起到很强的固土护岸的效果； 自然石插柳的做法类似，采用自然石块砌入斜坡驳岸，然后将柳枝插入石块间隙之间甚至石块背面。 其他做法还有如石笼、干砌或浆砌石块等，采用石材处理驳岸时，石与石之间产生缝隙，给鱼类等小动物以生息的场所，同时可以栽植柳和水生植物等，提供生境的同时美化了岸线。 石笼驳岸，适合草本类植物生长 * 十三、驳岸-生态驳岸-人工自然驳岸 在防洪要求较高且腹地较小的情况下，采用相对自然的人工处理模式，将驳岸处理成既能满足基本防洪强度需要，又在此基础上尽可能的满足生态功能的方式。 建议采用竖向上的硬质景观与软质景观的相互渗透性以及台阶式的分层处理模式。 * * * * * 四、建筑形态与体量 建筑是城市空间的最重要的影响因素 建筑及其群体组合的优劣直接影响到城市空间的质量 滨水区的建筑形态应与环境充分融合，体现滨水建筑特色 * * 四、建筑形态与体量 临水建筑应通过亲水平台与水相接触；建筑群应能形成优美的城市天际轮廓线；城市设计对建筑形式及体量进行控制包括建筑密度、建筑高度、容积率、建筑退后红线距离、沿街后退、建筑风格、尺度、色彩、材料、细部处理等内容 * * 五、滨水开放空间 滨水区开放空间是滨水区的公共外部空间，包括滨水区绿带、滨水广场、湿地等 滨水区开放空间是城市的公共行为场所，也是城市设计的重要元素 开放公共空间设计以空间为中心组织建筑，形成城市意象 滨水区开放空间设计上要注重：开放空间的适用性、多样性、开敞性；公众的可达性、可亲近性；历史文脉的延续性；环境品质与开发的协调 * * 六、城市格局肌理 城市格局是一个城市总体的视觉框架，反映了人们亲临城市空间环境的一种体验，是城市的个性特征 河流往往形成了城市空间的骨架，成为城市的蓝带，对城市的生态环境的良性循环具有重要作用 滨水区城市设计要保护滨水格局，使城市与滨水自然环境融为一体 肌理一直都是和观察的距离层次有关的，不同城市其肌理是不同的，是城市历史文脉的一种表现形式 滨水区城市设计要延续原有城市的肌理，使原有的历史、人文文脉不被中断 * * 七、滨水活动 人是空间的主体，因此城市设计充分研究人的心理、行为活动特征，这是实现以人为本的城市设计的前提 滨水区中的游戏、休憩、观赏、表演、庆祝、商业等行为不仅体现人们对滨水环境的认同，同时又是滨水区的一道独特风景线，构成滨水区的活动景观 由于滨水区的自然性，使人的行为体现出一个明显的亲水性，因此在滨水空间设计中，应充分考虑滨水活动的亲水性这一特性 * * 八、标志(Mark) 一个突出的标志有助于人们在城市中判断自己所在的位置并起导向作用 一个突出的标志能代表一个城市的形象特征 在滨水区中标志有：重要的建筑物(如上海的东方明珠)、雕塑、灯塔，甚至是某一个特征的小品标志如城市功能标志和商业广告等 城市设计应根据具体城市的环境、性质、类型和文化习惯等对标志的设计与布置提出不同的要求，并加以管制，防止视觉污染 滨水区的标志常与“水”的主题有关，如鱼、蟹、轮船的舵盘、锚具等都是常用的标志图案 * * 九、人行游步道 人行步道是组织城市空间的重要元素 滨水区步行系统一般包括滨水游步道、滨水步行商业街、林荫道、穿过滨水边缘的城市干道、铁路、高速公路的人行隧道、天桥等 组织好步行系统，能减少人们对汽车的依赖，改善城市的人文和物理环境，保障市民的安全感与舒适感，促进零售商业的发展。 良好的水陆环境对人的诱导距离为1—2公里相当于步行15—30分钟的距离 * * 十、照明设计 成功的地区规划须兼顾白天和黑夜。一个城市的特色体现在白天也同样体现在其夜景。成功的照明设计兼顾景色和安全，即功能性和观赏性并重。 照明能起到如下四个作用： 形象，照明能给一个地区的夜景带来鲜明特色。经特别设计还可突出重要建筑并把整个区域统一起来。照明可唤起人们从沉静到幻想等不同的感受。 安全，居处和交通之间的安全照明至关重要；缺乏安全感会使居民远离。通过对主要的通路，小径和邻近区间的照明，消除可能隐藏威胁的阴影或黑暗区，会增加人们的愉悦感受。 变化，照明可根据季节或举行活动的需要改变一个地区的个性和气氛。标志性建筑的照明可烘托节日气氛，带来生气。 建筑照明，主要的规划建筑，包括历史建筑和设计中的新建筑；街景和小径边也可作特别设计，