汽车单片机单元4.ppt

上一页 下一页 返回 4.2 LIN总线 (2)信息内容的格式 在信息内容中，确认领域中确定的数据领域个数会被传输。 上一页 下一页 返回 4.2 LIN总线 6. LIN总线系统的物理结构 4个信号收发两用机的任何一个都可以接通所属的晶体管，由此将LIN总线与负极连接。在这种情况下，会由一个发送器传输一个主导位，如果晶体管都不导通，在LIN总线电路上为高电压。 4.2 LIN总线 4.2 LIN总线 7.奥迪A6轿车舒适系统LIN总线 (1)奥迪A6的LIN总线上的控制单元 ①车顶:湿度传感器、光敏传感器、信号灯控制、汽车顶篷等。 ②车门:车窗玻璃、中控锁、车窗玻璃开关、门窗提手等。 ③车头:传感器、小电动机、方向盘、方向控制开关、挡风玻璃上的擦拭装置、方向灯、无线电、空调、座椅、座椅控制电动机、转速传感器等。 上一页 返回 4.2 LIN总线 (2)LIN总线控制实例 雨刮器操纵信号控制流程 下一页 返回 4. 3 MOST总线系统 MOST是媒体信息的传送的网络标准，采用塑料光缆协议。 4. 3 MOST总线系统 传输速度高 4. 3 MOST总线系统 光波光波的波长更短，不会产生电磁干扰，同时对电磁干扰也不敏感。 数字方式传送数据 导线少且重量轻的优点， ①保证低成本的条件下，可以达到24. 8 Mbit/s的数据传输速度。 ②无论是否有主控计算机都可以工作。 ③使用POF(Plastic Optical Fiher)优化信息传送质量。 ④支持声音和压缩图像的实时处理。 ⑤支持数据的同步和异步传输。 ⑥发送/接收器嵌有虚拟网络管理系统。 ⑦支持多种网络连接方式，提供MOST设备标准，方便、简洁地应用系统界面。 ⑧通过采用MOST，不仅可以减轻连接各部件的线束的质量、降低噪声，而且可以减轻系统开发技术人员的负担，最终在用户处实现各种设备的集中控制。 ⑨光纤网络不会受到电磁辐射干扰与搭铁环的影响。 4. 3 MOST总线系统 上一页 下一页 返回 MOST数据总线的环形结构 4. 3 MOST总线系统 各控制单元之间通过一个环形数据总线连接，该总线只向一个方向传输数据，这意味着一个控制单元总是拥有2根光纤，一根用于发射机，另一根用于接收机。 4. 3 MOST总线系统 上一页 下一页 返回 4. 3 MOST总线系统 奥迪A6轿车MOST总线的控制单元结构 4. 3 MOST总线系统 (1)光导纤维一光导插头光纤使用专门的光学插头与控制单元连接。插头上的一个信号方向箭头表明(至接收机的)输入端，插头外壳形成与控制单元的连接。光信号通过由光导纤维导线和光导插头进入控制单元或传往下一个总线用户。 (2)电气插头 该插头用于供电、环断裂自诊断以及输入/输出信号。 4. 3 MOST总线系统 (3)控制单元电源模块 由电气插头送入的电再由内部供电装置分送到各个部件，这样就可单独关闭控制单元内某一部件，从而降低了静态电流。 4. 3 MOST总线系统 (4)收发单元一光导发射器(FOT) 该装置由一个光电二极管和一个发光二极管构成，到达的光信号由光电二极管转换成电压信号后传至MOST收发机。 (5)MOST收发器 MOST收发器由发射机和接收机两个部件组成。 上一页 下一页 返回 (6)控制单元(ECU) 控制单元(ECU)的内部有一个微处理器，用于操纵控制单元的所有基本功能。 (7)专用部件 这些部件用于控制某些专用功能，如CD播放机和收音机调谐器。 4. 3 MOST总线系统 奥迪A6 MOST总线系统有三种工作模式:睡眠模式、待命模式、工作模式。 4. 3 MOST总线系统 上一页 下一页 返回 4. 3 MOST总线系统 (1)睡眠模式 MOST总线内没有数据交换，所有装置处于待命状态,只能由系统管理器发出的光启动脉冲来激活，静态电流被降至最小值。睡眠模式的前提条件如下: ①总线上的所有控制单元显示为准备进入睡眠模式。 ②其他总线系统不经过网关向MOST提出要求。 ③诊断不被激活。 4. 3 MOST总线系统 (2)待命模式 待命模式的前提条件如下: ①由其他数据总线经由网关得以激活，比如驾驶座位旁车门打开/关闭时。 ②可以由总线上的一个控制单元得以激活，比如一个要接听的电话。 上一页 下一页 返回 4. 3 MOST总线系统 (3)工作模式 控制单元完全接通，MOST总线上有数据交换，用户可使用所有功能。 通电工作模式的前提条件如下: ①MOST总线处在待命模式。 ②由其他数据总线得以激活。 ③实现激活可以通过使用者的功能选择，通过多媒体 E380的操纵单元。 4. 3 MOST总线系统 MOST 数据 4. 3 MOST总线系统 MOST数据总线系统的故障诊断 4. 3 MOST总线系统 光