区间破除洞门(技术交底14).docVIP

技术交底记录 编号 DT4-5#1-JSJD-014 工程名称 北京地铁四号线陶然亭站～菜市口站区间 交底日期 200 施工单位 中铁三局集团有限公司 分项工程名称 区间正线洞门破除 交底提要 区间正线洞门破除施工 交底内容： 一、材料准备 格栅拱架，螺栓、螺母、钢筋网片、Φ22连接筋。 二、机具准备 混凝土搅拌机、空压机、风镐、混凝土喷射机、电焊机、铁锹、镐、 三、施工方法 横通道进入区间正洞前，应先严格按照设计在横通道预埋好暗梁,并准备好横向支撑方木。然后再实施区间正洞洞门的破除。 1.超前支护 在横通道开挖过程中，应预先沿隧道拱部120°范围内打设一排小导管。具体参数如下： 小导管采用水煤气管φ=32mm，δ=3.25mm，L=3.0m，水平仰角10°-12°，环向间距30cm。如下图所示： 注意：小导管应与横通道格栅焊接。 审核人 交底人 接收交底人 1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 编号 DT4-5#1-JSJD-014 工程名称 北京地铁四号线陶然亭站～菜市口站区间 交底日期 2005年1月14日 施工单位 中铁三局集团 分项工程名称 区间正线洞门破除 交底提要 区间正线洞门破除施工 交底内容： 2.区间正洞的破除： 第一步：沿隧道拱部破除一条宽约80-120cm，深约50cm的环向导坑（以能放下2榀为原则）。然后采用方木将正洞部分钢筋混凝土与对面边墙支撑牢固，以防止横通道格栅主筋切断后孤立部分混凝土向洞内倾倒。再切断施工通道格栅主筋，并安装①②号格栅。正洞格栅应与被截断的横通道格栅加筋焊接牢固，保证横通道每根切断主筋均与正洞格栅主筋焊接，单面搭接焊搭接长度为22cm，双面搭接焊搭接长度不小于11cm。 第二步：由上至下分节破除正洞洞门部分的钢筋混凝土，随开挖随破除洞门混凝土，以保证核心土高度，第1、2榀格栅并排放置，第3、4榀间距50cm。第5榀后按设计间距75cm施工。 审核人 交底人 接收交底人 1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 编号 DT4-5#1-JSJD-014 工程名称 北京地铁四号线陶然亭站～菜市口站区间 交底日期 2005年1月14日 施工单位 中铁三局集团有限公司 分项工程名称 区间正线洞门破除 交底提要 区间正线洞门破除施工 交底内容： 第三步：沿隧道边墙及仰拱开挖线破除一条宽约80-120cm，深约50cm的环向导坑（以能放下2榀为原则）。然后，封闭掌子面，安装③④号格栅。需要注意的是：正洞格栅应与被截断的横通道格栅加筋焊接。 审核人 交底人 接收交底人 1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 编号 DT4-5#1-JSJD-014 工程名称 北京地铁四号线陶然亭站～菜市口站区间 交底日期 2005年1月14日 施工单位 中铁三局集团有限公司 分项工程名称 区间正线洞门破除 交底提要 区间正线洞门破除施工 交底内容： 第四步：由上至下分节破除正洞洞门剩余部分的钢筋混凝土，随开挖随破除洞门混凝土，以保证核心土高度，第1、2榀格栅并排放置，第3、4榀间距50cm。第5榀后按设计间距75cm施工。与上部台阶相同。然后进入台阶法区间正洞施工。 3.洞门破除顺序： 本区间破除洞门施工顺序为：左线南侧洞门→左线北侧洞门→右线南侧洞门→右线北侧洞门 各洞门破除应与前一洞门下台阶至少保证30米错开距离。 审核人 交底人 接收交底人 1．本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2．当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 编号 DT4-5#1-JSJD-014 工程名称 北京地铁四号线陶然亭站～菜市口站区间 交底日期 2005年1月14日 施工单位 中铁三局集团有限公司 分项工程名称 区间正线洞门破除 交底提要 区间正线洞门破除施工 交底内容： 3．格栅安装尺寸控制方法： （1）格栅钢架安装方法 格栅钢架在开挖初喷3～5cm后安设。以确保格栅主筋外缘有足够的混凝土保护层厚度，在安设过程中当格栅钢架和围岩间有空隙时应设垫块。初喷完成后挂外层钢筋网片，然后架立格栅，格栅位置调整准确后，采用定位筋固定格栅，定位筋一端与钢架点焊在一起，另一端与上一榀格栅连接。然后依次焊接连接筋，最后检查格栅安装无误后，进行喷射混凝土。 格栅钢架按设计要求75cm设一榀，钢架间设Φ22纵向连接钢筋，双排交替设置间距1