科怡路站地基钎探、基底验槽施工技术交底010.docVIP

技 术 交 底 记 录 表C2-1 编 号 KY-TJ-010 工程名称 北京地铁九号线工程科怡路站 交底日期 2008.12.26 施工单位 北京建工集团有限责任公司 分项工程名称 主体基坑围护结构 交底提要 科怡路站主体结构基坑地基钎探、验槽施工 交底内容： 科怡路站位于南四环北侧万寿路南延路下，呈南北向布置，车站为地下两层双柱三跨框架结构，岛式站台。车站中心里程为K2+507.614，起止里程为K2+396.414～K2+578.864，车站主体总长182.45m，标准段宽度为19.7m，端头盾构井段宽度为23.4m；车站主体基坑南端盾构井起始里程K2+396.414处，底板开挖面标高28.406，底板下反梁开挖面标高27.256；车站北端盾构井终止里程K2+578.864处，底板开挖面标高29.308，底板下反梁开挖面标高27.888；车站标准段有效站台中心里程K2+507.614处，开挖面标高30.607，基坑底开挖面纵坡为2‰，见附图。 一、地基钎探施工技术措施 1、施工的前期准备 1）材料及主要机具 ①砂：一般中砂。 ②主要机具：探钎，麻绳或铅丝，手推车，页岩砖，油漆和钢卷尺等。 2）作业条件： ①基坑土体已开挖至基坑（槽）底开挖面标高，表面平整，轴线及坑（槽）长、宽均符合设计图纸要求。 ②根据设计图纸绘制钎探孔位编号平面布置图，见附图。 ③夜间施工时，应有足够的照明设施，并要合理地安排钎探顺序，防止错打或漏打。?? ④探钎上做好30cm标线。 2、钎探点的定位原则 1）钎探点按梅花状布置，钎探孔间距为1.5m。 2）平面布置图与实际基坑相一致，标出方向及基坑轴线，并对钎探孔进行编号。 3）按钎探孔位平面布置图放线，在现场洒白灰标识钎探探孔位置，要与平面图布置相一致。 3、地基钎探施工工艺及操作流程 工艺流程： 放钎点线 → 就位打钎→ 拔钎→标记→灌砂 ↓ ↓ 记录锤击数 检查孔深 按钎探孔位置平面布置图放线；孔位钉上小木桩或洒上白灰点。 1）就位打钎：地基钎探原则上贯入2.1米，根据钎杆上预先划好30cm横线， 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 表C2-1 编 号 KY-TJ-010 工程名称 北京地铁九号线工程科怡路站 交底日期 2008.12.26 施工单位 北京建工集团有限责任公司 分项工程名称 主体基坑围护结构 交底提要 科怡路站主体结构基坑地基钎探、验槽施工 交底内容： 贯入30cm的捶击数超过100或贯入10cm捶击数超过50，可停止贯入 2）人工打钎：将钎针对准孔位，一人扶正钢钎，一人站在操作凳子上，用大锤打钢钎的顶端；锤举高度一般为50~70cm，将钎垂直打入土层中。 3）记录锤击数：钎杆每打入土层30cm时，记录一次锤击数。 4）拔钎：用麻绳或铅丝将钎杆绑好，留出活套，套内插入撬棍或铁管，利用杠杆原理将钎拔出，每拔出一段将绳套往下移一段，依此类推，直至完全拔出为止。钎杆拔出后用砖盖孔即可，孔砖要摆放顺直，并用油漆写明孔号。 5）移位：将钎杆移至下一孔位，以便继续打钎。 6）灌砂：打完的钎孔，经过质量检查人员和有关工长检查孔深与记录无误后，即可灌沙，灌砂时每填入30cm左右可用木棍或Φ20钢筋捣实一次。灌沙有两种形式，一种是每孔打完或几孔打完后及时灌沙；另一种是每天打完后，统一灌砂一次。 7）整理记录：按钎孔顺序编号，将锤击数填入统一表格内。字迹要清楚，再经过打钎人员和技术员签字后归档。 8）钎探施工已进入冬期施工，主体基坑基底地层为无水砂卵石层，属于非冻胀材料，不考虑基底的冻胀影响，如遇恶劣天气需对钎探孔以及基底土体及时覆盖，防止基坑底层土体冻结影响地基钎探下一步施工。 9）打钎时，探钎遇砾石层或卵石层，且其厚度符合设计要求时，可不进行地基钎探施工。 二、地基验槽施工技术措施 为弥补地质勘探的不足,在基槽挖至设计标高以后,对地基须进行复查,主要检查基槽底的土质、尺寸、深度、位置等是不是与设计图纸要求一致,工地上称为验槽。 1、地基验槽的主要内容1）首先检查基槽开挖的平面位置和尺寸与设计图纸是否相符，其次检查开挖深度、标高是否符合设计要求。 2）观察槽壁、槽底的土质类型、均匀程度，是否存在疑问土层，是否与勘察报告一致。 3）检验基槽中有无古井、洞穴、古墓及其它地下掩埋物。 4）检查基槽边坡外缘与附近建筑物的距离对建筑物稳定有无影响。 2、清槽 地基验槽前需要对基坑底进行清槽,应注意以下几点: 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术