暗挖车站主体小导洞过热力小室综合技术交底.docVIP

技术交底记录 表C2--1 编号20010001 工程名称 地铁6号线一期工程 花园桥站 交底日期 2010- 施工单位 北京建工集团有限责任公司 分项工程名称 交底提要 暗挖车站主体小导洞过热力小室综合技术交底 交底内容： 一、施工准备 1. 施工前熟悉施工图纸，对开挖面围岩类别、地质状况与水文条件进行初步了解，对所有操作人员做好技术交底和安全技术交底工作。 2. 土方开挖前，依据土体情况做好拱部超前小导管安装及注浆，若拱部上方为粘土可不采取打设小导管措施。 3. 小导洞开挖线尺寸及控制线高程经复核准确无误后，并办完预检手续。 4. 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置防护设施及明显警示标志。 5、在导洞施工中，应在距掌子面15米范围内放置应急物资，以备突发事件之用。 6、办理完动土令等手续后方可开挖。 二、施工机具 交流电弧焊机、氧气、乙炔、钢筋钩、火烧丝、防护手套、防尘口罩、电焊防护面具、注浆机、锚喷机、搅拌桶、桥吊抓斗、铁锹、风镐、钢尺、水准仪、手推车等 三、施工要求 1、1号导洞过热力小室偏移段采用4榀格栅钢架通过，2号导洞过热力小室偏移段采用3榀格栅钢架通过，具体偏移及节点见后附图： 2、掌子面开挖前应设有探水管（3m），试探开挖前方是否有水，开挖必须保证在无水条件下进行，若掌子面探水管或其它部位发现有渗漏水现象必须及时上报项目部领导。 3、 1号和2号导洞均采用预留核心土正台阶法开挖，随开挖随支护，开挖进尺每循环是0.5m，开挖严禁超挖，不得欠挖；采用分部开挖上、下台阶前后错开5m距离，上台阶预留核心土，长度为2米，核心土断面为梯形，下台阶预留梯形槽，纵向槽台阶不应小于0.8m，具体尺寸见 4、开挖后应及时架立格栅、及时喷射混凝土，在喷锚支护完毕后应进行超前小导管注浆固结土层，注浆满足设计及规范要求，若拱部为粘土时，可不进行超前小导管打设；经监理人员检查确认后，方可进行下一道工序，整个施工过程应保证洞内通风良好。 5、导洞初衬采用C20喷射混凝土，1号导洞喷射混凝土厚度为300mm，2号导洞喷射混凝土厚度为250mm。混凝土配合比（重量比）水泥：水：砂：石：外加剂（液体速凝剂）=1:0.47:2.05:2.05:0.06；砂子和石子在倒入搅拌机前必须过磅，多减少加，确保混合料的配比的准确性。同样，外加剂必须经过弹簧秤称量准确。搅拌机搅拌时间应为4～5分钟，并且混合料搅拌均匀。喷射混凝土必须分层喷射，侧墙每次喷射厚度为70～100mm，拱部每次喷射厚度为50～60mm。 审核人 交底人 接受交底人 本表有施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 表C2--1 编号20010001 工程名称 地铁6号线一期工程 花园桥站 交底日期 2010- 施工单位 北京建工集团有限责任公司 分项工程名称 交底提要 暗挖车站主体小导洞过热力小室综合技术交底 交底内容： 6、小导洞上拱部安装时应在两底脚位置打设锁脚锚管各一根，每榀布设，导管采用25，t=2.75mm，长度3.0m 7、在施做初支小导管时，预埋回填注浆管，采用25，t=2.75mm，环向间距2m，纵向间距1.5m，垂直顶在原土开挖面上，小导管外露初支表面200mm～300mm，回填注浆导管与钢格栅主筋点焊防止导管移动，回填注浆材料采用水泥浆液，配比为1：1，控制注浆压力为0.2～0.5MPa。斜向下打入角度为45 8、喷射混凝土终凝2小时后应喷水保湿养护，养护时间不得小于14天。 四、质量标准 1、导洞作业区地质情况应满足设计要求，开挖确保在无水情况下进行。 检验数量：每开挖一循环检查一次。 检验方法：观察检查和地质取样。 2、开挖断面允许超挖值：平均60mm，最大100mm。 检验数量：每开挖一循环检查一次。 检验方法：量测开挖断面，绘断面图与设计图校对。 3、导洞周边土方小规模坍塌处理时，必须用喷射混凝土回填密实，并做好回填注浆。 4、格栅钢架加工后应放在水泥地面上试拼，其允许误差为： 沿格栅钢筋周边轮廓拼装偏差不应大于±30mm.格栅钢架由各单元钢构件拼装而成，各单元间用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过±0.5mm，格栅钢架平放时平面翘曲应小于±20mm，其倾斜度不大于2度，格栅钢架的任何部位偏离铅垂线不宜大于50mm。 5、钢架纵向偏差不应大于±30mm；钢架横向偏差不应大于±20mm；钢架高程偏差不应大于±15mm；钢架垂直度偏差不应大于5‰；钢架保护层厚度偏差不应大于-5mm。 6、钢架网格尺寸允许偏差±10mm，钢格栅每片布置布置完8字筋后，未满位置布置