山口1#桥大桥T梁吊装施工方案(专项方案)wtc.docxVIP

T 梁吊装专项施工方案 T 梁吊装专项施工方案 一、工程概况 本合同段共有 T 梁 530 片，跨径分为 25 米、30 米和 35 米三种，其中税南互通 A 匝道 桥 35 米 T 梁 35 片；罗务角大桥 30 米 T 梁 70 片；税板桥大桥 30 米 T 梁 50 片；税口 1 号大 桥 30 米 T 梁 170 片；龙口 2 号桥 80 片；龙三四十大桥 25 米 T 梁 75 片；税南大桥 25 米 T 梁 50 片。 根据总体施工组织计划安排，桥梁吊装顺序为棠口 3 号大桥→横板桥→-棠口 4 号大桥 →罗厝角都大桥→税南很大桥→龙源大桥→屏南还给互通 A 匝道桥，其中棠口 1 号大桥位于 屏南县棠口乡棠口村。桥梁中心桩号 K23+647，桥孔分四联布设，第一联为 5×30 米预应力 混凝土连续-刚构组合 T 梁，第二联为 5×30 米预应力混凝土刚构 T 梁，第三联为 4×30 米 预应力混凝土连续-刚构组合 T 梁，第四联为 3×30 米预应力混凝土连续 T 梁，全长 517.0 米，位于 R=950、Ls=200 的圆曲线和缓和曲线及直线段上。桥孔 T 梁直梁预制，通过调整 内外翼缘宽度或防撞栏位置变化来调整路线线型，墩台基础均为径向布置。 二、T 梁吊装前技术准备工作 吊装工作组织专业队伍进行施工，T 梁预制完成后用固定在预制场的龙门吊吊装出 坑；用运梁平车运送 T 梁给架桥机送梁，架桥机架设 T 梁。 为保证架桥机过孔、送梁、吊装安全可靠、吊装前应对架机过孔的配重、轮压及其 送梁吊装时进行安全检验才能进行下道工作。 组织各职能部门全面检查并落实施工组织提出的架梁技术、材料、机械、电力、设 备、人员等方面的准备工作。 全面检查各墩台支承面的平整度、横向坡度是否符合设计要求，否则应修凿平整并 以高标号水泥砂浆抹平使其符合要求，并征得监理工程师批准。 墩台上的支座中心位置及桥梁端线放样，并要再三复核查落实保证其符合设计。 对预制好的 T 梁作全面检查，检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，是否符合图 纸规定。安装时要准确就位，横隔板两两对准。 三、T 梁吊装施工工期计划 根据全线所有桥梁分布及全线桥梁 T 梁数量（530 片）情况，我合同段拟从 2010 年 7 月 25 日开始架设棠口 1 号大桥 T 梁，按照正常吊装速度和运梁通道修建及场内转换、 盘运架桥机等工期，计划于 2011 年 7 月 25 日完成全线八座桥梁 530 片 T 梁和 12 片空心 梁吊装。按照上部的架桥顺序及施工计划，无论墩台帽、预制梁、运梁通道等方面，桥梁 下部结构一定要提前安排施工，保证吊装施工顺利进行。 四、架桥机操作使用时注意事项 架桥机拼装后一定要进行试吊运行，然后再运行到位开始安装作业。 架桥机安装作业时，将要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检 查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械带故障工作。 架桥机纵向移位前，两个起吊天车要移到后支腿附近，并要求作临时固定，以防架 桥机纵向运行时失稳。 架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平稳及轨距。前、中、后支 腿各横向运行轨道要求水平，并控制三者间的轨距并必须平行。 架桥机天车起吊 T 梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定， 加强稳定性。 五级风以上及雾、雨等恶劣天气停止架桥作业，同时必须提前用索具稳固起吊天车 和架桥机整机。架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。 在架桥机纵移、横移轨道两端必须设置挡铁，以保证架桥机移位的安全性。 在架桥机工作前，应调整前、中、后支腿高度，使架桥机主梁纵坡≤1.5%。 五、T 梁吊装施工技术 1、吊装顺序 从棠口 1 号大桥 17#桥台第十七跨开始依次逐跨过孔架设，先安装左幅桥 T 梁，再安装 右幅桥 T 梁，每跨应先架好 3 片内梁后，再架边梁，以便固定边梁。架完一孔梁，绑扎钢筋 浇筑绞缝砼，使整孔梁连接成整体后，再进行下一孔梁架设。架桥机架完一孔梁后，移动架 桥机到下一孔位置进行架梁。 2、架桥机纵行过孔就位 2.1 将架桥机上部两起重小车开到桥架尾部，将两托滚支承于桥架前端下部轨道上，要 求左右两托滚滚轮踏面高低差不大于 3mm，托滚承力后将托滚上部与机架之间用钢板垫实， 以免千斤顶超载受损。 2.2 顶起桥架尾部，将转向车平面旋转至纵行过孔方向一致。 2.3 按配重计算要求，挂好配重。 2.4 收起升降支腿。 2.5 上述各项准备工作完成后，按一次过孔 30m 实施方案，由 2 人操作将架桥机悬挑开 过孔，过孔速度 5.52m/min。在过孔过程中应随时注意运梁小车，后转向车运行情况及托滚、 连接器受力情况以及架桥机前端下挠程度，并及时予以调整。 2.6 架桥机过孔