《船舶修正总吨单位产品能源消耗限额》（修订）编制说明-上海地方标准.docVIP

PAGE PAGE 8 上海市地方标准 《船舶修正总吨单位产品能源消耗限额》（修订） 编制说明 一、工作简介 （一）任务来源 本标准任务由上海市质量技术监督局于2017年7月28日下达，根据沪质技监标〔2017〕322号文，《船舶修正总吨单位产品能源消耗限额》列入2017年度第二批（节能减排类）上海市地方标准制修订项目计划第25项。 （二）产业情况 上海市船舶制造业属于工业大类中铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，2018年上海船舶制造业综合能耗35.1万吨标准煤，同比下降2.95%，占全市规上工业能耗总量0.7%；2018年实现工业总产值702亿元，万元产值能耗为0.05吨标准煤/万元，同比下降3.6%。上海市船舶制造业主要集中在长兴造船基地及临港海洋工程基地，主要包括船舶制造企业及船舶配套企业，共8家重点用能企业，其中6家船舶制造企业为：江南造船（集团）有限责任公司、上海船厂船舶有限公司、上海外高桥造船有限公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海江南长兴造船有限公司、上海江南长兴重工有限责任公司，总能耗约26万吨标准煤；2家船舶配套企业为：沪东重机有限公司、上海中船三井造船柴油机有限公司，总能耗约2万吨标煤。（2018年底上海江南长兴重工有限责任公司并入江南造船（集团）有限责任公司）。 （三）标准执行情况及行业现状 上海市船舶造船业整体单耗较低，在中船重工集团内部能效评比中处于领先水平，与日韩等先进造船企业相比也处于领先水平。目前，造船产品单耗参照《船舶修正总吨单位产品能耗限额》（DB31 731-2013）上海市地方标准。2018年，6家涉标的船舶制造企业中有5家已达到地方标准中的先进值，仅1家指标值低于先进值。 表1 2016-2017年限额执行情况 年度 企业 2016年 2017年 2018年 先进 准入 限定 单位产品能耗 （吨标煤/万修正吨） A 950+ 550+ 400+ 570 710 1000 B 850+ 450+ 400+ C 250+ 350- 400+ D 300+ 200+ 300- E 350- 300+ 300- F 1600+ 600+ 600- （四）主要工作过程 上海市能效中心接获市质监局下达的任务后，即与上海船舶工业公司、上海船舶工业行业协会一起着手成立《船舶修正总吨单位产品能耗限额》标准起草组。标准起草工作针对标准修订工作开展行业调研，调研标准监察执法执行情况、企业的产品、生产工艺以及影响产品单耗的各种因素（煤改气、设备淘汰、环保），确定标准修订主要内容、需要采集的支撑数据以及技术资料。 2019年标准起草组组织沪东中华造船（集团）有限公司、江南造船（集团）有限责任公司、上海外高桥造船有限公司、上海江南长兴造船有限责任公司等单位参加标准讨论，并征求相关单位意见，在此基础上完成了《船舶修正总吨单位产品能源消耗限额》送审稿。 二、标准编制原则和标准主要内容 （一）标准编制原则 1、标准编写格式按照GB/T 1.1的要求，引用标准采用最新版本。 2、标准的范围不变。 3、修订标准的目的是规范船舶制造企业生产、指导企业节能减排工作，并不一定要提高能耗指标要求，并不是卡企业单位。 4、标准修订必须适应船舶行业及企业的现实情况，如日益增加的环保要求等，同时也要满足行业、企业可持续发展的需要，如高新船舶LNG船、大型远洋客船。对于修订的宜引入增加修正系数方法。 （二）标准的主要内容 1、增加高新产品完工船舶的能耗修正系数并修订了修正订总吨计算公式； 2、单位产品能效限额限定值、准入值、先进值进行了修订。 （三）修订内容及依据 1、 指标值修订 1）修订依据 A、根据标准执行情况数据修订 根据2016-2018年上海市节能监察中心执法数据及企业执行标准情况，2016年5家企业单耗值在250+和950+之间，1家企业1600+不合格，2017-2018年6家企业单耗值在200+和600+之间。结合3年数据，各项指标修订考虑如下： 先进值：选取行业前1-2名数据，从近三年数据分析，确定在350 tce/万修正吨比价合理。 准入值：以近三年6家企业平均值（剔除1600+），平均值为450 tce/万修正吨，以近三年平均值为准入值。 限定值：船舶制造行业的特点是生产周期长，有些船的生产周期3年，会造成能源消耗年份与产品统计年不一致情况，从2016~2018年数据也可看出企业的单耗波动较大。但是从另方面，近几年企业及在积极改进生产工艺，实施一系列节能技改工作，单耗也在持续下降，因此，考虑到这两方面因素，确定限定值为800 tce/万修正吨。 表2根据标准执行情况修订指标 原标准值 （tce/万修正吨） 修订值 （tce/万修正吨） 下降 （tce/万修正吨） 限定值 ≤1000 ≤800 -2