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点火线圈培训资料 点火线圈 一、点火线圈的功能 二、点火线圈的结构 三、点火线圈的工作原理 四、点火线圈的种类 五、点火线圈损坏的原因和常见故障 六、点火线圈的性能检测 七、点火线圈的常用号码及主要市场 一、点火线圈的功能 在汽车发动机点火系统中，点火线圈是为点燃发动机汽缸内空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。其功能简单来说就是将12V的低压电转变为15~20KV的高压电，从而使火花塞有足够的能量放电，点火。 二、点火线圈的结构 通常的点火线圈里面有一个铁芯、两组线圈初级线圈和次级线圈以及一个金属外壳组成。这几者的结构由内而外依次为铁芯、次级线组、初级线组、外壳。 初级线圈用较粗的漆包线绕200-500匝左右，线径为0.5~1毫米；次级线圈用较细的漆包线绕15000-25000匝左右，线径为0.1毫米。 初级线圈一端与车上低压电源（+）联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。 三、点火线圈的工作原理 点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于它的工作原理与普通变压器相同，也就是感应圈的工作原理 。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。