局张掖村跨青银高速公路特大桥连续梁施工方案汇报资料.pptxVIP

张掖村跨青银高速公路特大桥40+64+40m连续梁施工方案;主要内容：;一、工程概况;连续梁立面布置图;连续梁平面布置图;2、箱梁结构 梁体为单箱单室、直腹板、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m，箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40 ～ 80cm，按直线线性变化，腹板厚48～80cm，按折线变化。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点处梁高为6.05m，跨中10m直线段及边跨13.75m直线段梁高为3.05m，梁底下缘按二次抛物线变化（抛物???公式为y=0.0045245x2），边支座中心线至梁端为0.75m。;3、箱梁节段划分及长度 ;二、临时支墩施工方案;临时支墩平面布置图;临时支墩纵向布置图;临时支墩横向布置图;三、0#块施工方案; 纵横向扫地杆距地面高度为20cm。横杆步距为120cm。顶杆配置顶托，顶托上设10×12cm纵向方木，纵向方木上设10×10cm横向方木，横向方木间距30cm（腹板下为15cm）。具体布置见《张掖村跨青银高速公路特大桥连续梁0#、1#支架布置图》。 ; 0#、1#支架平面布置图;0#、1#支架纵向布置图;0#、1#支架横向布置图;2、支架预压 根据《桥涵施工技术规范》的规定以及检查支架承载能力的需要，对0号段满堂支进行架预压。消除支架的非弹性变形和检查支架承载能力及弹性变形值。在底模板铺设完成后采用砂袋堆载方式进行等荷载预压。预压墩顶和墩外两侧悬臂段底板。预压荷载按接近于施工实际荷载进行，即0号段梁体自重加上施工荷载。为保证预压工况接近于施工实际工况，对预压进行分区控制。详见《分区和分区荷载图》。;0#块预压荷载布置图;3、模板 底模、顶板采用胶合板，压模采用组合钢模板，侧模、翼缘板采用挂篮模板，内模（横隔板模板划定为内模）采用胶合板，堵头模板采用自制大块钢模板。外模大楞采用[10槽钢对口焊接而成，横竖向间距60cm。内模大楞采用10×12cm方木，间距与外模大楞一致；横隔板内模大楞间距控制在50cm左右，拉杆采用φ16钢筋。为防止在腹板及横隔板浇筑时，在底板与横隔板（腹板）交界处砼上涌，预先在底板顶面沿四周封闭50cm，中部敞开，封闭处模板用φ16拉杆与底模对拉，防止封闭处模板上浮。;4、钢筋、预应力管道安装 在底模铺设完成后，开始绑扎底模钢筋，安装底板预应力管道波纹管，预应力波纹管接长时，接缝处用胶布进行密封，密封长度至少超出接头300mm，接缝缠裹用胶布至少三层，以免漏浆；绑扎腹板钢筋，安装腹板束及竖向预应力筋波纹管；绑扎顶板钢筋，安装纵、横向预应力束波纹管。预应力管道每0.5m，转角处加密至0.3m设φ8钢筋定位网，确保预应力管道位置安装正确。 ;5、砼浇筑 混凝土采用一次整体、连续性浇筑。浇筑顺序为先底板，后腹板，然后顶板，自跨中向两端推进，浇筑时间不超过12～16小时。采用水平分层、斜向推进浇筑工艺，高频插入式捣固器振捣的方法。捣固时注意捣固棒与波纹管及预埋件周围不要距离太近，以免钢筋、预埋件移位或变形。 ;四、边跨现浇段施工方案;外模板采用钢模板，基本尺寸采用120×150cm，翼缘板倒角采用定制尺寸的异形钢模板。;边跨现浇段及边跨合拢段支架平面布置图;边跨现浇段及边跨合拢段支架纵向布置图;边跨现浇段及边跨合拢段支架横向布置图;五、连续梁节段施工方案;1、挂篮拼装 在0#段、1#段施工完成后，在其顶上拼装三角形挂篮， 挂篮拼装应按照构件相应位置，依据所做标记对号入座。一般程序是： a主桁架及走行系统拼装：滑道底抄平→安放走行系→主桁纵梁安装→中横梁安装→主桁立柱和斜杆安装并临时稳定→安装横向联结系并与主桁栓接牢靠→后横梁安装并锚固→安装中横梁→安装前上横梁→安装吊杆千斤顶及起顶横梁。 b模板平台安装：底模平台后横梁安装，并用吊杆锚固于已施工梁段→前横梁安装并用吊杆锚固于上横梁→纵梁安装并进行横向连接→前后吊平台安装→前操作平台安装→底模板安装→外模桁架安装并锚固。;2、挂篮预压 2.1预压目的 为检验挂篮实际承载能力，确定施工最不利条件下挂篮的安全可靠性，使用前必须进行试压，并通过试压检查结构的安全性，并消除挂篮自身非弹性变形，测得挂篮弹性变形值，根据测得数据绘制荷载—变形关系曲线，为线形控制提供重要数据，并根据测得的数据，推算各阶段挂篮浇筑施工时的竖向位移。 ;2.2预压方案 为了使试压加载过程和实际施工过程受力状态相符合， 挂篮拼装好并移到2#段安装就位后，在挂篮上用4组精扎螺纹钢利用扁担梁（2根为1组）反吊设在桥下地面上的加载平台，在平台加载进行预压。;2.3加载荷载 单侧最大加载量为最重节段（4#段144吨）设计荷载的1.