数电课设交通灯.docxVIP

武汉理工大学《数字电子技术》课程设计说明书 十字路口交通管理控制器的设计 1 方案设计 1.1 方案一 1.1.1 电路设计框图 秒脉冲发生器 控制器 译码器 信号灯 秒脉冲发生器 控制器 译码器 信号灯 秒脉冲发生器 控制器 译码器 信号灯 秒脉冲发生器 控制器 译码器 信号灯 通过此框图可知，此方案主要由四部分组成，分别为秒脉冲发 生器、控制器、译码器、信号灯。 方案：⑴系统的计时器是由 161 组成，其中应因为绿灯时间为 60 秒，红灯 25 秒，黄灯 5 秒，所以绿灯定时器由一块 74LS161 级 联组成，161 是 4 位二进制同步计数器，它具有同步清零，同步置 数的功能，系统的主控制电路就是它，它是整个系统的核心，控制 信号灯的工作状态。⑵系统的译码器部分是由一块 74LS00，74LS04，74LS20 这些与非门组成，它的主要任务是将控制 器的输出翻译成 6 个信号灯的工作状态。⑶而一个 74LS48 是将 161 的信号翻译为数码管的显式信号，当然中间加了与非门。整个设计 共由以上三部分组成。 设计原理：交通灯控制系统主要由控制器、译码器和秒脉冲信 号发生器等器件组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的 标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路 后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制译码器的 工作。 红灯时间亮为 25 秒，由 161 输出端的最高位控制！ 黄灯时间亮为 5 秒，由 161 输出端的 4 位信号的与非的非控制。 1 2112 2 1 1 2 武汉理工大学《数字电子技术》课程设计说明书 而绿灯亮 60 秒，是红灯的非与黄灯的非控制。 表示定时器到了规定时间后，由控制器发出状态转换信号，由它控 制 定时器开始下一个工作状态。 1.1.2 单元电路的设计 1.1.2.1  秒脉冲信号发生器 时钟信号产生电路主要由 555 定时器组成震荡器，产生稳定的 脉冲信号，送到状态产生电路，状态产生电路根据需要产生一定的 “0” 、“1 ”信号，电路图如下图所示： tW 2  ?R2  C ln  0 ? VCC 3 0 ? VCC 3  ?0.7 R2  C t  W 1  ?( R1 ?R2 )C ln  VCC ? VCC 3 VCC ? VCC 3  ?0.7 ( R1 ?R2 )C 所以时间周期就是： 0.7 ( R1 ?2 R 2 ) C 1.1.2.2  定时器 系统的定时器是由 161 组成，其中应因为绿灯时间为 30 秒，所 以绿灯定时器由两块 161 级联组成，红灯和黄灯各位一片，161 是 4 位二进制同步计数器，它具有同步清零，同步置数的功能，电路 图如下图所示： 红灯 2 武汉理工大学《数字电子技术》课程设计说明书 黄灯 3 武汉理工大学《数字电子技术》课程设计说明书 绿灯 1.1.2.3  所用器件 名称 个数 74LS161 1 74LS04 1 74LS08 1 555 1 七段显示译码器 2 发光二极管红、绿、黄各两个，电阻，电容若干 1.1.2.4  整机电路图 4 武汉理工大学《数字电子技术》课程设计说明书 1.1.3 方案简评 一般十字路口的交通灯控制系统的工作过程如下： 甲车道绿灯亮，乙车道红灯亮。表示甲车道上的车辆允许 通行，乙车道禁止通行。绿灯亮足规定的时间隔 60s 时，控制器发 出状态信号，转到下一工作状态。 甲车道黄灯亮，乙车道红灯亮。表示甲车道上未过停车线 的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行，乙车道禁止通行。 黄灯亮足规定时间间隔 5s 时，控制器发出状态转换信号，转到下一 工作状态。 甲车道红灯亮，乙车道黄灯亮。表示甲车道禁止通行，乙 车道上的车辆允许通行绿灯亮足规定的时间间隔 20s 时，控制器发 出状态转换信号，转到下一工作状态。 甲车道红灯亮，乙车道黄灯亮。表示甲车道禁止通行，乙 车 5 武汉理工大学《数字电子技术》课程设计说明书 道上位过县停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆停止通行， 已过停车线的车辆继续通行。黄灯亮足规定的时间间隔 5s 时，控制 器发出状态转换信号，系统又转换到第（1）种工作状态。 交通灯以上 4 种工作状态的转换是由控制器器进行控制的。设控制 器的四种状态编码为 00、01、11、10，并分别用 S0、S1、S3、S2 表示，则控制器的工作状态及功能如下表所示。 控制器状态 信号灯状态 车道运行状态 S0（00） 甲绿，乙红 甲车道通行，乙车道禁 止通行 S1（01） 甲黄，乙红 甲车道缓行，乙车道禁 止通行 S2（11） 甲红，乙绿 甲车道禁止通行，乙车 道通行 S3（10） 甲红，乙黄 甲车禁止道通行，乙车 道缓行 该设计方案的优点：用的器件少，结