按照总体设计任务1-4更换齿轮油.pptx

任务1-4 更换齿轮油白崇彪北京铁路电气化学校电气专业教研室任务描述任务目标知识目标：知道制动器的结构及工作原理； 了解国标对制动器的要求； 掌握更换减速器齿轮油方法； 识读制动回路能力目标：能利用扳手、改锥等工具，更换减速器齿轮油情感价值目标： 1. 按“6S”妥善保管各种电器元器件、电钳工工具的习惯 2. 对自身、他人、设备安全责任意识 3．与人沟通、合作能力 4．成本意识、节能环保意识。任务分析当蜗杆在蜗轮下面时，注入减速器内的油，应保持在蜗杆中线以上，啮合面以下；当蜗杆在蜗轮上面时，蜗轮的浸入油的深度在两个齿高为宜。减速箱上均有油针或油镜，可用来检查注油量。对于油针，应使油面位于两条刻线之间，对于油镜，油应位于中线为宜。常用的有圆柱形和圆弧回转面两种。由于蜗杆传动的摩擦损失功率较大，损失的功率大部分转化为热量，使油温升高。过高的油温会大大降低润滑油的粘度，使齿面之间的油膜破坏，导致工作面直接接触产生齿面胶合现象。为了避免产生润滑油过热现象，设计的蜗轮箱体应满足，从蜗轮箱散发出的热量大于或至少等于动力损耗的热量。国家标准GB/T 13435—92《电梯曳引机》中要求，减速器油温应不超过85℃。无齿轮曳引机行星齿轮曳引机蜗轮蜗杆曳引机波形齿轮曳引机波形齿轮曳引机有齿轮曳引机行星齿轮曳引机上置式蜗轮蜗杆曳引机下置式蜗轮蜗杆曳引机减速器种类蜗轮蜗杆减速器斜齿轮减速器行星齿轮减速器特点:效率高寿命长发热少外型较大特点:传动比大噪音小传动平稳具有自锁能力特点:减速比大传动效率高结构紧凑加工精度高涡轮蜗杆的连接形式油位的检查（1）切断电源，防止触电！等待减速机冷却！ （2）移去油位螺塞检查油是否充满。 （3）安装油位螺塞。 油的检查　（1）切断电源，防止触电！等待减速机冷却！ 　（2） 打开放油螺塞，取油样。 　（3）检查油的粘度指数 　——如果油明显浑浊，建议尽快更换。 　（4）对于带油位螺塞的减速机 　——检查油位，是否合格 　——安装油位螺塞 油的更换　冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。 　（1）切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧危险为止！ 　注意：换油时减速机仍应保持温热。 　（2）在放油螺塞下面放一个接油盘。 　（3）打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。 　（4）将油全部排除。 　（5）装上放油螺塞。 　 （6）注入同牌号的新油。 　（7） 油量应与安装位置一致。 　（8）在油位螺塞处检查油位。 　（9）拧紧油位螺塞及通气器。注意事项　（1）减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却/view/4210208.htm空气循环流 畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出 物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的/view/3754369.htm径向载荷时，应选用加强型。 （2）按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次 序全面检查安装位置的准确性，各/view/30076.htm紧固件压紧的可靠性， 安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下， 换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上 油位塞确定无误后，方可进行空载试运转， 时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。注意事项3）安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用/view/150585.htm联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。 （4）在输出轴上安装传动件时，不允许 用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会 引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。