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汽车转向系统各部分结构作用图解（二） [图片] [ 04-11-8 17:37 ]　　 太平洋汽车网 　　 　四.转向传动机构 　　汽车转向时，要使各车轮都只滚动不滑动，各车轮必须围绕一个中心点 O 转动，如图 d-zx-07 所示。显然这个中心要落在后轴中心线的延长线上，并且 左、右前轮也必须以这个中心点 O 为圆心而转动。 　　为了满足上述要求，左、右前轮的偏转角应满足如下关系： 　　与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂 2、转向直拉杆 3 转 向节臂 4 和转向梯形。在前桥仅为转向桥的情况下，由转向横拉杆 6 和左、右 梯形臂 5 组成的转向梯形一般布置在前桥之后，如图 d-zx-08a 所示。当转向轮 处于与汽车直线行驶相应的中立位置时，梯形臂 5 与横拉杆 6 在与道路平行的 平面(水平面)内的交角＞90。 　　在发动机位置较低或转向桥兼充驱动桥的情况下，为避免运动干涉，往往 将转向梯形布置在前桥之前，此时上述交角＜90，如图 d-zx-08b 所示。若转向 摇臂不是在汽车纵向平面内前后摆动，而是在与道路平行的平面向左右摇动， 则可将转向直拉杆 3 横置，并借球头销直接带动转向横拉杆 6，从而推使两侧 梯形臂转动， 1.转向器 2.转向摇臂 3.转向直拉杆 4.转向节臂 5.梯形臂 6.转向横拉杆 　　当转向轮独立悬挂时，每个转向轮都需要相对于车架作独