第七章 发动机冷却系统习题.pptVIP

第八章 发动机冷却系统习题 一、填空题 1.发动机的冷却方式一般有水冷和风冷两种。 2.发动机冷却水的最佳工作温度一般是80～90℃。 3.冷却水的流向与流量主要由节温器来控制。 4.水冷系冷却强度主要可通过节温器、百叶窗、风扇离合器等装置来调节。 5.散热器芯的结构形式有管片式和管带式两种。 二、名词解释 1.冷却水小循环：冷却水温度较低时（低于70℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。 2.冷却水大循环：冷却水温度升高时（超过80℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。 3.自动补偿封闭式散热器：加注防锈防冻液的发动机，为了减少冷却液的损失，保证冷却系的正常工作，而采用的将散热器盖蒸汽引入管与一封闭的膨胀水箱相连通的全封闭装置。 三、简答题 1.水泵的作用是什么？ 答：水泵的作用是将水建立一定压力后，使冷却水在水套内强制循环。 2.发动机温度过高过低有哪些危害？ 答：发动机温度过高，将导致气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降，燃料经济性差；汽油机容易产生早燃和爆燃；发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致机件卡死或破坏。发动机温度过低