现浇梁支架验算.docxVIP

满堂式碗扣支架设计计算 AK1+218.426 匝道桥位于毛集互通区 A 匝道上，为三联 13 孔，全长 330.92m，左 右幅分离式等截面预应力砼连续箱梁。第一联 5 跨，为 24.94+3×25+24.94m；第二联 4 跨，为 23.36+2×25+24.94m；第三联 4 跨，为 24.94+2×25+24.94m，其中第七跨与第 八跨上跨高速公路主线。预应力砼现浇连续梁为单箱单室结构，箱梁高 1.5m，顶板宽 7.15m，底板宽 3.6m，两侧悬臂长各为 1.62m；支点横梁处底板厚 43cm，顶板厚 45cm，腹板厚 70cm；跨中箱梁底板厚 18cm，顶板厚 20cm，腹板厚 50cm。 依据设计 图纸、水文、地质情况，并充分结合现场的实际施工状况，为便于该区段连续箱梁的施 工，保证箱梁施工的质量、进度、安全，我部采用满堂式碗扣支架组织该桥连续箱梁预 应力混凝土逐段现浇施工。 一、满堂式碗扣件支架方案介绍 满堂式碗扣支架体系由支架基础（30cm 厚 5％灰土、5cm 厚 C20 砼面层）、Φ48×3mm 碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节底撑、顶托、[12.6 槽钢做底板纵向垫梁、10cm×15cm 做翼板纵向垫梁、25cm 间距 10cm×10cm 做横向分配梁；模板系统由侧模、底模、芯模、 端模等组成。[12.6 槽钢及 10cm×15cm 木方垫梁沿纵桥向布置，直接铺设在支架顶部的 可调节顶托上，箱梁模板采用18mm 厚定型大块竹胶模板，后背横向8cm×8cm 木方，然后 直接铺装在 10cm×15cm、10cm×10cm 木方分配梁上进行连接固定。根据箱梁施工技术要 求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定，每孔支架 立杆布置:纵桥向立杆间距为:3*60cm+n*120cm+3*60cm，横桥向立杆间距为 2*90cm+2*60cm+3*90cm+2*60cm+2*90cm，即腹板区为 60cm，两侧翼板及底板区为 90cm， 共 11 排；支架立杆步距为 120cm，支架在桥纵向每 360cm 间距设置剪刀撑；立杆顶部安 装可调节顶托，立杆底部支立在底托上，底托下垫垫木，安置在砼面层上，以确保地基 均衡受力。 二、支架计算与基础验算 （一）、资料 WJ 碗扣为 Φ48×3.5 mm 钢管； 立杆、横杆承载性能； 根据《工程地质勘察报告》，本桥位处地基容许承载力在 220Kpa 以上。 允许载荷（KN）横杆长度（m）允许集中荷载 （ 允许载荷 （KN） 横杆长度 （m） 允许集中荷载 （KN）） 40 0.9 4.5 30 1.2 3.5 25 2.5 1.5 i=1% 50 3*90 2*90 2*60 碗扣立杆、横杆承载性能 立  杆  横  杆 步距（m） 0.6 1.2 1.8  允许均布荷载 （KN） 12 7 4.5 2.4 20 1.8 2.0 3.0 162  40  360 40 162  施工用防护栏 18mm厚竹胶板 8*8cm方木 10*15cm方木 10*10cm方木＠25cm [12.6槽钢 横杆步距120cm 立杆纵距120cm，横距90cm 横向剪刀撑，每四排一道 立杆可调底撑 5cm厚C20砼 30cm厚5％灰土 施工便道 2*60 箱梁断面及支架图 2*90 箱梁纵断面及支架图 5*60 n*120 2222 2 2 2 2 （二）、荷载分析计算 （1）箱梁实体荷载： a、纵桥向根据箱梁断面变化，按分段均布荷载考虑，其布置情况如下： 纵桥向荷载分布图 b、 桥向各断面荷载布如下： 跨中断面 162 78 59 167 59 78 162      支点断面  162 99 242 99 162     （2）模板荷载 q  2  ：   横桥向荷载分布图 a、内模（包括支撑架）：取 q  2－1 =1.2KN/m ； b、外模（包括侧模支撑架）：取 q2－2=1.5KN/m ； c、底模（包括背木）：取 q2－3=1.0KN/ m ； （3）施工荷载：取 q3=2.0KN/m 。 222 2 2 2 （4）碗扣脚手架及分配梁荷载： 按支架搭设高度 10 米计算：q  4 =1.5(钢管)+1.0(分配梁)=2.5KN/m 。 （5）水平模板的砼振捣荷载，取 q  5 =2.0KN/m 。 （三）、碗扣立杆受力计算 （1） 在跨中断面腹板位置，最大分布荷载： q＝1.2*q1-2+1.2*（q2-1+q2-2+q2-3）+1.4*（q3+q4+q5） =1.2*31.72+1.2*（1.2+1.5+1.0）+1.4*（2.0+2.5+2.0）=51.6KN/m 碗扣立杆分布 60cm×1