爆破技术交底.docxVIP

33333 3 3 3 3 3 中国水电建设集团路桥工程有限公司克塔高速 KT-1 标段 路基石方爆破技术交底 1、工程概况 路基石方爆破技术交底 克拉玛依-塔城高速公路K5+400～K8+300区段主要为凝灰岩， K8+300～K12+900区段为黑云母中-粗粒花岗岩、钾质花岗岩为主， K12+900～K53+800区段为凝灰岩， K53+800～K64+900区段为晶屑岩屑凝灰 岩，火山灰凝灰岩，条带状沉火山灰凝灰岩，K64+900～K75+200区段为粗粒 的角闪黑云母花岗岩、黑云母花岗岩，路基挖石方总量为197.9万m ，其中凝 灰岩143.5 m （软石23.9万m ，次坚石119.6 m ），花岗岩54.4 m （全部为 次坚石）。 2、爆破前的准备工作 2.1、首先了解当地的有关情况，如空中电缆线，查明其平面位置和高 度；同时调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖面距离等， 以便于确定爆破方案。 2.2、检查爆破从业人员的资格，爆破作业由经过专业培训并取得爆破 证书的专业人员施爆，禁止非爆破专业人员进行爆破作业。 2.3、施工前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、弃土场 等的具体位置，标明其轮廓。 2.4、施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处 于良好的排水状态。 3、施工技术方案 3.1、爆破开挖的原则 3.1.1、石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。 第 1 页  共 24 页 施爆区现场调查爆破设计 施爆区现场调查 爆破设计 爆区放样 清除覆盖层和强风化岩面 放样、布孔与钻孔 爆破器材检查与测验 炮孔检查与废渣清除 瞎炮排除 解除警戒、测定爆破效果 装运石方与整修边坡 装药并安装引爆器材 起 爆 布置安全岗、人员机械撤离 中国水电建设集团路桥工程有限公司克塔高速 KT-1 标段 路基石方爆破技术交底 3.1.2、对坡面2m范围内采用光面爆破和预裂爆破技术。 3.2、石方爆破施工工艺： 第 2 页  共 24 页 中国水电建设集团路桥工程有限公司克塔高速 KT-1 标段 3.3、爆破开挖流程 路基石方爆破技术交底 3.3.1、开凿台阶作业面 先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。 3.3.2、布孔 根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔位，予以编号并插木牌逐孔写明 孔深、孔径、倾斜角方向及大小。 3.3.3、钻孔 钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、 角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、 漏钻和错钻；装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有 无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计 要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎 石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形 成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。 3.3.4、装药 应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而 影响爆破效果。并按设计安装起爆装置。主炮眼药卷集中装在底部，预裂炮 眼为空气柱间隔装药。 3.3.5、炮孔堵塞 预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，主炮眼药卷上部孔眼全部填塞。 3.3.6、爆破网路敷设 网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按 第 3 页  共 24 页 中国水电建设集团路桥工程有限公司克塔高速 KT-1 标段 路基石方爆破技术交底 设计敷设网路。网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定， 网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆。起爆点设在安全地带。 3.3.7、安全警戒 从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后， 工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭， 防止人、车等进入施爆区。 3.3.8、起爆 在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时 间，指挥员即可命令起爆。 3.3.9、安全检查 爆破完成后，间隔15分钟后经安全检查无误，即可撤除警戒。 3.3.10、总结分析 爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理， 进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、判断岩石物理力学性质，综 合分析岩石单位耗药量作好爆破记录。 3.4、施工方法 路基开挖采取纵向拉中槽、水平分层开挖进行爆破作业。 分散石方段开挖：采用人工风钻凿眼，小爆破开挖，装载机挖装自卸汽 车运输到填方段或弃土堆。 集中石方段开挖：采用深孔爆破，深孔采用潜孔钻钻眼，人工装药非电 爆破。预留两侧边坡2m厚左右采用光面爆破刷坡，以确保边坡稳定，光面爆 第 4 页  共 24 页 233 2 3 3 中