汽车发动机电控系统检修任务七 氧传感器的检测及更换.pptVIP

授课教师： 课程名称： 汽车发动机 电控系统检修 汽车发动机电控系统检修 邰敬明 项目二 汽油机电控系统的主要传感器的检修 项目描述 汽车发动机电控系统中的传感器时刻检测发动机运行过程中的各种参数，传感器工作的好坏直接影响电脑的控制效果，对传感器进行检测和诊断是修理工必须掌握的基本技能。本项目通过空气流量传感器的检测及更换、进气歧管绝对压力传感器的检测及更换、 节气门位置传感器的检测及更换、曲轴位置传感器/凸轮轴位置传感器的检测、温度传感器的检测及更换、爆燃传感器的检测及更换、氧传感器的检测及更换七个任务的实施，培养学生的技能操作技能。 内容1 任务七 01 02 内容2 氧传感器的作用 氧传感器的类型 氧传感器的检测及更换 03 内容3 氧传感器的工作过程 04 内容4 氧传感器常见故障 学习重点 重点知识学习方法 通过空气流量传感器的检测及更换、进气歧管绝对压力传感器的检测及更换、 节气门位置传感器的检测及更换、曲轴位置传感器/凸轮轴位置传感器的检测、温度传感器的检测及更换、爆燃传感器的检测及更换、氧传感器的检测及更换七个任务的实施，培养学生的技能操作技能。 小组讨论，对相关知识及重要元件完整描述 理实结合，对主要检修工具和常用仪表的使用训练及相关描述 任务七 我们的目标是….. 氧传感器的检测及更换 知识目标 1.了解氧传感器的组成和工作过程。 2.掌握氧传感器的作用和位置。 技能目标： 1.掌握氧传感器在车位置。 2掌握丰田卡罗拉氧传感器的检测和更换步骤。 任务准备中... 任 务 描 述 知 识 储 备 任 务 实 施 检 测 评 价 【任务描述】 一辆丰田卡罗拉轿车，行驶95000km，正常启动后，水温表升至80℃，发动机转速表升至700-900r/min，转速不稳定，并且油耗明显增加，故障灯亮。 根据该车故障现象描述，可判断该车故障应属于怠速不稳。汽车怠速不稳是车辆故障诊断中的难点，涉及相关车辆大多数系统。 故障指示灯常亮，通过诊断仪读取故障码是“P0031”，与维修说明书进行核对，这个代码表示氧传感器加热器控制电路低电位。 氧传感器的检测及更换 任务 理论知识 技术资料 维修操作 质量检查与总结反馈 1.氧传感器的作用 关键信息 【知识储备】 2.氧传感器的类型 3.氧传感器的工作过程 4.氧传感器常见故障 在使用三元催化转换器（TWC）的发动机上，氧传感器向ECU反馈废气中的O2含量，ECU据此得知混合气浓度，并调整喷油量，以保证混合气浓度在空燃比（14.7）附近，从而提高三元催化器对CO、HC、NOx的净化能力，减少排气污染。同时，混合气浓度在空燃比附近，也能最大限度的提高燃油经济性。 一、氧传感器的作用 二、氧传感器的类型 1. 按氧传感器的安装位置及功能不同分类 （1）控制用氧传感器 俗称前氧 （2）诊断用氧传感器 俗称后氧 图2-45氧传感器 1、2-上游氧传感器 3、4-下游氧传感器 2.按氧传感器的材料不同分类 氧传感器的材料和结构不同可分为氧化锆式、氧化钛式 （1）二氧化钛型（TiO2） 其结构如图2-46所示，当尾气中的氧浓度不同时，传感器的电阻会发生变动。当混合气浓的情况下，传感器电阻降低至1000欧姆以下；混合气稀的情况下，传感器电阻升高至20000欧姆以上。 二、氧传感器的类型 图2-46二氧化钛氧传感器 2.按氧传感器的材料不同分类 （2）二氧化锆型（ZrO2） 氧化锆是具有传导氧离子能力的固体电解质，当温度达到300℃，氧化锆材料能够传 导氧离子，从氧离子浓的一方向氧离子稀的一方流动，从而产生电压信号，如图2-47所示。 二、氧传感器的类型 图2-47二氧化锆氧传感 3.按氧传感器结构不同分类 按氧传感器是否有加热装置可分为加热型、非加热型。 （1）非加热型氧传感器（1线/2线） 非加热型氧传感器要求的最低工作温度为500℃，因此，必须直接紧邻发动机排气口安装，利用发动机燃烧废气的余热进行加热，如图2-48所示。 二、氧传感器的类型 图2-48非加热型氧传感器 3.按氧传感器结构不同分类 （2）加热型氧传感器（3线/4线） 内部设计有加热器，可利用系统供电电压强制使氧传感器加速预热， 促使其快速反映，加热型氧传感器由外壳、加热棒（一般为陶瓷）、氧化锆、电接头等组成。 二、氧传感器的类型 图2-49加热型氧传感器 图2-50氧传感器接线端子颜色 3.按氧传感器结构不同分类 （2）加热型氧传感器（3线/4线） 内部设计有加热器，可利用系统供电电压强制使氧传感器加速预热， 促使其快速反映，加热型氧传感器由外壳、加热棒（一般为陶瓷）、氧化锆、电接头等组