港口内拖司机管理制度.pdfVIP

港口内拖司机管理制度 为科学规范 XX 司机管理，促进内拖安全管理和绩效提升，特制定本制度。 一、聘用条件 （一）须持合法、有效的中华人民共和国机动车驾驶证，准驾车型为 A2 牌。如 盐田国际允许，可以持 C1 以上牌参加培训取得相关证件后上岗。 （二）须具有 1 年以上拖车驾驶经验。 （三） 须熟悉驾驶拖车的要点，并了解码头行业的业务流程。 （四）须身体健康，视力良好，无传染疾病或妨碍安全驾驶的其他疾病。 （五）通过面试、理论笔试及实操考核，且经码头培训考试合格后，方可正式 录用上岗。 （六）司机在任职期间，须保证每月参加 2 小时以上的操作业务及安全培训。 对违反作业要求或发生事故的司机，最低受训时间相应增加。 二、港区内作业基本要求 （一）须持有码头认可的合法、有效的证件。 （二）须正确穿戴反光衣、安全帽，且不得穿拖鞋（包括露脚趾凉鞋）或赤脚 驾驶车辆。 （三）须自配手机并保持 24 小时畅通，手机号码变更须在第一时间告知公司。 且及时收看公司发布到手机上的各类信息。 （四）侯工期间，在接到司机班长指令后须按要求时限赶到工作地点，如无特 殊正当理由未按指令行事，按旷工处理。 （五）交接车辆或启动车辆前，须认真检查车辆灯光、机油、电瓶水、水箱水 及外观等性能状态，发现问题及时向班长汇报；行驶中车辆出现故障时，也须 及时向班长报告；收车时应将电源切断，手刹拉起，尾牌收好，车窗玻璃摇 好，锁好车门。 （六）作业时，TMT（俗称Call 机）收到指令后，须马上到 Call 机显示位置进 行装、卸箱；并须严格按照 Call 机指令作业，避免发生走错位情况。 （七）龙塔行线时，任何车辆不得在龙塔专用行线上停留。 （八）车辆在驶入桥边或堆场时，须将车两边车窗玻璃下摇至三分之一处，车 辆在待工时必须关闭空调并熄火。 （九）车辆作业中收到加油料指令时，须立即去加油，并不得借故延长加油时 间。加油完毕后须及时报班长放料。 （十）规范使用对讲机、 TMT，每次通话不能超过 1 分钟。车辆收车熄火后必须 将 TMT关闭，洗车时应防止水溅入对讲机和电源变压器中，防止对讲机及电源 烧毁。 （十一）应积极配合码头各部门的检查，主动出示证件。发生投诉或事故应立 即报告班长，保护现场并自觉接受调查，如实报告事件经过。 （十二）现场作业时应听从现场工作人员的指挥，不得与他人发生争吵或斗殴 行为。 （十三）停放车辆时须听从班长、保安及堆场管理人员指挥，按照指定位置停 车。 （十四）不得擅自携带码头物件离开码头，不得擅自挪用、损坏车上的附加物 品（如对讲机、 CALL机、加油系统、油卡、灭火器等）。 三、安全要求 （一）任何情况下不得擅自把车辆交于无证或证件不符者驾驶；严禁工作无关 的人员进入车辆驾驶室；带学员师傅须在驾驶室前方挂“学”字牌。 （二） 严禁酒后或服用含镇静剂药物后在港区内驾驶车辆。 （三）在身体疲劳、患有妨碍行车安全的疾病状态下，或存在其他不利于专注 工作的干扰因素时严禁驾驶车辆。 （四）进入堆场后，须遵守堆场交通标志及安全提示，留意周围作业环境和交 通状况。 （五）人员和车辆应主动避让重型流动机械，严禁在旋吊的重物下通过。 （六）作业时须按照码头标志、标线行驶，前后两车间保持 2 米以上的安全距 离。 （七）码头内车辆行驶最高时速限制为 35 公里/ 小时，杂货堆场、转弯或桥边 不得超过 15 公里/ 小时。 （八）作业时须系好安全带，谨慎驾驶，小心操作，避免安全隐患和事故的发 生，如发现任何安全隐患，须立即报告当值班长予以解决。 （九）严禁在作业区及驾驶室内吸烟、打盹、看书报、听收录音机等；严禁在 车辆行驶中打电话。 （十）集装箱上落拖架时，须确认排架或吊箱升至安全高度后，车辆才能移 动。 （十一）车辆须与正在作业的龙门吊、麻鹰（正面吊）保持一个以上自然箱间 位安全距离。 （十二）下班后要合理安排休息时间，杜绝因疲劳驾驶引发事故。 （十三） 在职期间未经公司同意，擅自将社保转入其他公司，如发生意外伤 害，一律由当事司机自