金属加工与实训技能训练单元2-车工实训.pptxVIP

;;1. 会操作、维护卧式车床。 2. 掌握车工的安全文明操作规程。;知识链接;2．进给箱变速手柄 图2-3 所示为进给箱变速手柄;3．溜板箱及刀架部分 如图2-4 所示，在溜板箱及刀架部分中，床鞍、中滑板和小滑板的移动依靠手轮和手柄来实现。其操作方式有手动和机动进给两种方式。它们移动的距离靠刻度盘来控制，如图2-5 所示。;4．尾座 如图2-6 所示，尾座安放在导轨上，其位置可以调整以适应加工工件的长度。;1．车床主轴箱操作训练 （1）车床起动的准备操作 1）检查车床的开关、手柄和手轮是否处于停机时的正确位置。 2）将电源开关锁旋至“1”位置。 3）向上扳动电源总开关由“OFF”至“ON”位置，即电源由“断开”至“接通”状态，车床通电，同时床鞍上的刻度盘照明灯亮，如图2-7 所示。;（2）车床主轴转速的变速操作 以调整车床主轴转速320r/min 为例。 1）找出要调整的车床主轴转速在圆周上哪个档位。 2）将短手柄拨到此位置的数字上，并记住该数字的颜色。 3）相应地将长手柄拨到与该数字颜色相同的档位上。如图2-8 所示。;（3）车床主轴的空运转操作（图2-9）;2．进给箱的变速操作 图2-10 所示为CA6140 型车床进给箱进给量调配表（局部）。;纵向进给量为1.5mm/r 时，手柄、手轮变换的具体步骤如图2-11所示;3．刀架部分和尾座的手动操作 （1）刀架部分的手动操作如图2-12所示;（2）刻度盘的操作（图2-13）;（3）尾座的操作（图2-14）;4．刀架的纵、横向机动进给操作，如图2-15所示;当按下机动进给手柄顶部绿色（或红色）的快进按钮时，配合机动进给手柄的操作，可进行刀架纵、横向快速移动操作，如图2-16 所示。;在本项目操作中，应注意如下事项： 1）变换速度应在主轴完全停止转动的状态下进行。 2）扳动变速手柄时，若不能扳至所需档位，则可用手扳动主轴转动配合，如图2-17 所示。 3）操纵杆手柄应由正转经中间刹车位置稍停2s左右再扳至反转位置。 4）当主轴转动时，若光杠不转，可能是进给箱手柄位置没有扳到位。 5）当刀架上装有车刀时，转动刀架，其上的车刀也随同转动，应在刀架转位前把中滑板向后退出适当的距离。;1. 学会刃磨常用车??。 2. 学会正确安装车刀。;知识链接;2．磨刀的一般步骤 刃磨外圆车刀的一般步骤如图2-39 所示。;3．车刀的手工研磨。如图2-40 所示。;项目实施;2．刃磨步骤 （1）粗磨 1）粗磨刀面上的焊渣。如图2-42 所示，用氧化铝砂轮先磨去车刀前刀面和后刀面上的焊渣。;2）粗磨刀柄部分的主后刀面和副后刀面。如图2-43 所示;3）粗磨切削部分的主后刀面。如图2-44a 所示。 4）粗磨切削部分的副后刀面。如图2-44b 所示。;5）刃磨断屑槽或前刀面。如图2-45 所示。;（2）精磨 精磨时选用粒度号为F180 或F220 的绿碳化硅砂轮，应先修整好砂轮，保证其回转平稳。 1）精磨主、副后刀面。如图2-46 所示。。;2）磨负倒棱。如图2-47 所示，通常由于倒棱的宽度很小，所以常用油石研出。;3）磨过渡刃，保证刀尖圆弧半径R（1~2）mm。如图2-48 所示;3．测量车刀的角度 车刀磨好后，除用目测检查，一般可用角度样板或量角器进行检测，如图2-49所示。角度样板可根据需要制作。;刃磨车刀时，应注意以下几点： 1）车刀刃磨时，不要用力过大，以防打滑伤手。 2）磨刀时车刀必须控制在砂轮水平中心，刀头略向上翘。 3）刃磨时车刀要做左右移动，如图2-50a 所示。 4）严禁用砂轮的侧面进行磨削，如图2-50b 所示。 5）刃磨硬质合金车刀时，不可将刀头部分放入水中冷却；刃磨高速工具钢车刀时，应经常用水进行冷却，如图2-50c 所示。 6）刃磨结束时，随手关闭电源。;本项目通过完成车削加工的两个任务，基本掌握车削加工的基本操作技能。;1．能制订简单零件的车削加工工艺，正确选择切削参数。 2．会正确装夹工件。 3．会车削外圆和端面。 4．会检测零件。;如图2-51 所示零件，材料为45 钢，毛坯尺寸为φ85mm×100mm，要求在CA6140 型车床上完成各表面的加工，达到图样要求。;外圆和端面是常见的轴类、套类零件最基本的表面，车削外圆和端面也是车削加工的基础工作。 1．工件的装夹方法 （1）在自定心卡盘上装夹工件 如图2-52 所示; （2）在单动卡盘上装夹工件 如图2-53 所示，; （3）在两顶尖之间装夹工件 如图2-54 所示，对于较长或必须经过多道工序才能完成的轴类工件，为保证每次装夹时的精度可用两顶尖装夹。; （4）用一夹一顶方法装夹工件 如图2-55所示，用两顶尖装夹车削轴类工件虽然优点很多，但其刚性较差。; 2．粗车和精车的概念 车削工件，一般分为粗车和精车。图2-56