高等隧道工程真题.docxVIP

一、试阐明隧道围岩分级的工程意义，并结合我国现行行业设计规范（可选择公路、铁路、 水利水电等任意行业的一种）说明其围岩分级的方法和原理 。 参考答案：经过长期的工程实践，人们逐步认识到不同地质条件下开挖地下洞室时，其 围岩有不同的稳定性，即不同的地质条件与围岩稳定性之间存在着一定的联系，根据岩体完 整程度和岩石强度等主要指标给予定性和定量评价的基础上，按其稳定性将围岩分为工程性 质不同的若干级别，这就是围岩分级（也称围岩分类）。并依照各级围岩的稳定程度制定相应 的工程措施，给出最佳的施工方法和支护结构设计，从而为地下工程的设计和施工提供了一 定的基础条件。 我国现行公路隧道设计规范围岩分级的综合评定方法采用两步分级：①根据岩石的坚硬 程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标 BQ,综合进行初步 分级；②对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素（如地下水、 软弱结构面、初始应力状态）的影响，按修正后的岩体基本质量指标[BQ]，结合岩体的定性 特征综合评判，确定围岩的详细分级。 根据调查、勘探、试验等资料，将围岩分为 6 级，给出了围岩或土体的主要定性特征和 围岩的基本质量指标 BQ。在工程可行性研究和初步勘测阶段，可采用定性划分的方法和工 程类比的方法进行围岩级别划分。 二、试分别说明深埋岩质隧道和浅埋软土隧道开挖前围岩的初始应力场特征。