苏州市轨道交通4号线地铁站建设结构设计说明.doc

苏州市轨道交通4号线地铁站建设结构设计 第二分册 车站结构 1.概述 1.1 工程概述 苏州市轨道交通4号线总体呈南北走向，连接了相城区、苏州古城区、吴中区、吴江市松陵镇等重要组团，是苏州市南北方向的骨干线路，与轨道2号线共同支撑城市发展副轴。主线线路起于相城北部新城区的苏蠡路，经相城区中心城区，沿人民路穿越古城中心，途经苏州火车站、北寺塔、观前商业中心、吴中区中心、吴江规划滨湖新城、吴江汽车站、苏嘉城际铁路松陵站等客流集散点，止于吴江市同津大道。主线全长41.1km 苏蠡路车站为全线的第1座车站，车站位于规划苏蠡路与文灵路T型交叉口南侧，沿文灵路布置，周边为厂房及二三层的民居。站址处地势略有起伏，地面标高约3.0m，车站埋深约16.61m。 1.2工可评审设计审查意见执行情况 1）《可研报告》推荐苏蠡路等10座地下车站，采用放坡+SMW工法桩做基坑围护结构，基坑深度约16m左右，而在围护结构设计原则中规定SMW工法仅适用于≦14m深的基坑，故苏蠡路等站均需放坡2m左右，但《可研报告》没有明确放坡段采用什么支护型式以及浅层地下水如何处理等措施，应补充完善。 执行情况：车站主体基坑围护结构形式采用SMW工法桩+放坡，放坡深度四米，坡面采用网喷砼+土钉。 2) 应进一步补充分析场地承压水对深基坑工程的影响，给出工程安全性评价以及应对措施。 执行情况：场区内无承压水影响； 2设计依据 2.1设计依据 1）《苏州市轨道交通4号线工程可行性研究报告》 （中铁第四勘察设计院集团有限公司 2010.08） 2）《苏州市轨道交通4号线工可预评审专家意见》（2010.08） 3）《苏州市轨道交通4号线工程初步设计技术要求》 　（中铁第四勘察设计院集团有限公司　2010.08） 4）《苏州市轨道交通4号线工程初步设计文件编制统一规定）》 　（中铁第四勘察设计院集团有限公司2010.08） 5）《苏州市轨道交通4号线工程－地下建（构）筑物调查报告》 （冶金工业部华东勘察基础工程总公司苏州 2010.9 ） 6）《苏州市轨道交通4号线工程－地下管线调查成果报告》 （冶金工业部华东勘察基础工程总公司苏州 2010.9 ） 7）《苏州市轨道交通4号线岩土工程初步勘察报告》（苏州地质工程勘察院　2010.9） 8）《苏州市轨道交通4号线工程地形图》 （江苏省测绘院2010.7） 9）《苏州市轨道交通4号线初步设计车站防水通用图》 （中铁第四勘察设计院集团有限公司　2010.09） 苏州轨道交通指挥部、苏州市各区政府、苏州轨道交通有限公司及4号线总体组下发的相关会议纪要、技术联系单。 2.2设计所采用的主要规范 1）《地铁设计规范》 （GB50157-2003） 2）《混凝土结构设计规范》 （GB50010—2002） 3）《砌体结构设计规范》 （GB50003-2001） 4）《建筑结构荷载规范》 （GB50009-2001）（2006版） 5）《地下工程防水技术规范》 （GB50108-2008） 6）《混凝土结构耐久性设计规范》 （GB/T50476-2008） 7）《钢结构设计规范》 （GB50017-2003） 8）《建筑地基基础设计规范》 （GB50007-2002） 9）《人民防空工程设计规范》 （GB50225-2005） 10）《建筑基坑工程技术规范》 （YB9258-97） 11）《建筑抗震设计规范》 GB50011-2001）(2008年版) 12）《锚杆喷射混凝土支护规范》 （GB50086-2001） 13)《铁路隧道设计规范》 （TB10003-2005） 14)《建筑基坑支护技术规程》 （JGJ120-99） 15)《建筑桩基技术规范》 （JGJ94-2008） 16)《建筑结构可靠度设计统一标准》 （GB50068-2001） 17)《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005） 18)《建筑地基处理技术规范》 （JGJ79-2002） 19)《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》 （CJJ49-92） 20)《地下防水工程质量验收规范》 （GB50208-2002） 21)《混凝土外加剂应用技术规范》 （GB50119-2003） 22)《建筑与市政降水工程技术规范》 （JGJ/T111-98） 23)《地下铁道工程施工及验收规范》