汽车零部件企业成本控制问题分析.pdfVIP

汽车零部件企业成本控制问题探析 入世以来， 我国汽车产业规模不断提升， 汽车工业总产值在全国工业总产值中的比重越来越 高，汽车零部件业也在迅猛发展。 为鼓励和支持汽车零部件产业自主创新和做大做强， 国家 发改委把全面提升汽车零部件行业竞争力作为指导零部件行业 十一五 期间发展的主要目 标。中国的汽车零部件企业要抓住跨国公司调整产业链的大好机遇， 进入跨国公司在中国的 全球采购体系； 抓住国内汽车自主品牌发展的大好机遇， 进入国内自主品牌的采购体系。 此 成功的关键即是取得成本优势，成本控制已越来越引起汽车零部件企业的高度重视。 一 、制造业成本控制的基本内涵 目前，我国制造业已成为最大的产业和国民经济的主要组成部分。 到 2020年，我国制造 业占世界的份额将达到 20%左右， 将成为一座世界 制造工厂 . 我国制造业的制造装备、 工厂 条件与国际先进水平差距不大， 但信息化技术和管理技术依然落后， 直接导致企业的材料耗 费、工时耗费、 能源耗费和管理费用耗费大大高于国外同类企业。 企业要改变现状，必须高 度重视和发展以信息化改造提升企业整体水平， 降低产品成本， 缩短生产周期， 提高企业的 竞争能力。 汽车零部件产业作为制造业的分支行业， 它们之间具有很大的同质性， 基于研发、 原材 料、制造、物流四大关键环节的成本控制的内容以及方法与制造业是一脉相承的。 我们需要运用信息论和控制论方法， 从价值链的角度， 把影响产品成本的链条分为项目 调研、产品设计、材料供应、生产制造、产品销售、运输到售后服务等若干环节，并将其作 为成本控制的重点。 对成本控制点的细分以及作业成本分析， 将使管理人员对产品的生产周 期和每一环节的控制方法都有充分的了解， 利用公司内部与外部之间的相关活动来达成整个 公司的策略目的，实现成本的最低化，从而使产品的利润在整个生产周期最大化。 二、汽车零部件企业成本控制的关键环节及途径 （一）产品研发成本控制 汽车零部件产业要做强做大， 其研发能力是在激烈的市场竞争中取胜的关键。 十一五 规划明确要求我国汽车零部件产业要逐步加大科研投入， 提升自主创新能力， 培育自主品牌， 尽快形成自主研发和技术创新能力。 1.并行工程在研发中的应用。 汽车零部件的研发是一项系统而复杂的工程， 涉及到零部件与整车的配套关系。 其开发 周期和产品价格确定后， 设计人员运用价值工程原理， 对产品结构、 性能及功能进行周密的 筛选， 设计出技术先进、 经济合理的产品。过去受技术手段的限制，传统的研发采取串行方 式，即销售部门提出一个新的设想，由设计部门完成设计， 转给 生产部门，再进行工艺设 计并制造出最终产品。 设计部门不去考虑汽车产品的可制造性、 可装配性、 可维护性以及产 品质量等要素， 造成开发周期长、开发成本高、品质得不到保证。 随着汽车产品的市场生命 周期越来越短， 产品的更新换代明显加快，客观上要求在产品研发过程中把人、技术、 管理 和设计制造全过程进行信息集成和过程集成， 于是并行工程应运而生。 它的核心是并行设计， 即在产品研发的