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新建深圳至茂名铁路 JMZQ-4 标
框架涵洞施工方案
编制：
审核：
批准：
中铁二十局集团深茂铁路工程指挥部
二○一五年一月
目录
1 编制依据及工程概况 - 1 -
1.1 编制依据 - 1 -
1.2 编制原则 - 1 -
2 箱涵施工 - 1 -
2.1 测量放线定位 - 1 -
2.2 基坑开挖及处理 - 2 -
2.3 垫层施工 - 2 -
2.4 涵身钢筋制作及安装 - 2 -
2.5 涵身模板安装 - 5 -
2.6 涵身混凝土浇筑 - 6 -
2.7 模板拆除 - 8 -
2.8 混凝土养护及试件取样 - 9 -
2.9 防水层及沉降缝 - 10 -
3 人员、机械准备情况 - 12 -
3.1 施工组织 - 12 -
3.2 设备和机具配置 - 12 -
4 质量保证措施 - 12 -
4.1 实施措施 - 12 -
4.2 强化安全质量意识 - 13 -
5 安全保证措施 - 13 -
5.1 组织保证 - 13 -
6 雨季施工准备 - 13 -
7 环境保护措施 - 14 -
框架涵洞施工方案
1 编制依据及工程概况
1.1 编制依据
（1 ）铁道第四勘察设计院深圳至茂名铁路设计图纸、 设计文件、
招标文件。
（2 ）《铁路桥涵施工规范》 （TB10203-2003 ）
（3 ）现场踏勘调查资料；
（4 ）相关的施工图设计文件；
（5 ）我单位长期以来积累的关于本分项工程的施工工法、成熟
的工艺及经验。
1.2 编制原则
（1 ）严格遵照合同施工项目的质量、工期控制的原则要求，结
合工程实际进行编制；
（2 ）严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规
程与质量评定验收标准；
（3 ）遵循安全第一的原则，严格遵守国家与当地政府关于施工
安全、施工人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面
的具体规定和技术标准。
2 箱涵施工
2.1 测量放线定位
用全站仪测放出涵洞轴线桩、基础开挖边线，涵洞基础放宽
50cm 放出轮廓线，用水准仪测出地面标高以确定开挖深度。基坑边
坡放坡按 1:0.75 坡度开挖。
2.2 基坑开挖及处理
基坑开挖用人工配合挖掘机开挖， 首先由挖掘机开挖基坑， 基坑
开挖土方找到合适地点放，待涵洞施工完毕后可做为涵背回填材料。
当挖至接近基底标高时， 用人工开挖至设计标高。 临时边坡开挖后及
时采用网喷防护， 基坑完成开挖后要及时开挖基坑排水沟， 在基坑周
围做好安全防护设施，安全警示牌要及时悬挂出来，保证来往车辆、
行人及现场施工人员的安全。
涵洞地基均采用天然地基， 若开挖至基底实际情况如与图纸不符
处及时上报进行地基处理。 开挖基底时要注意开挖台阶标高及宽度的
控制，涵洞外侧检查井要与涵洞基础同时开挖， 基础开挖后经检验合
格后方能进行下一步的基础
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