钢板桩静压技术在航道工程中的应用研究.docxVIP

符一波（常州市武进区航道管理处，江苏 常 符一波 （常州市武进区航道管理处，江苏 常州 213000） 摘 要：钢板桩施工技术是国内一门新兴的技术，突破了传统施工方法的约束，具有明显的优势。该技术应用于航道工程，在常 州地区尚属首次，而且截止目前还没有统一的检验验收标准。文章结合工程实例，介绍钢板桩静压技术在航道护岸施工中的应 用，重点研究了施工工艺、质量控制等施工过程中的难点问题。 关键词：钢板桩；静压植桩机；质量标准 1 工程简介 苏南运河常州横林段三级航道整治工程，起点位于横林镇中天 钢铁集团公司厂区，终点位于常州与无锡交界处的直湖港。在横林 镇区段，房屋密集，沪宁铁路位于航道左岸，紧临施工区域，结合横 林镇镇区规划，航道向左岸单面拓宽，航道整治左岸采用钢板桩结 构型式，右岸对破损护岸进行加固处理。 钢板桩护岸总长 1552m，设计护岸顶标高荦3.80，桩底标高荦- 9.2。护岸采用钢板桩+土层锚杆结构，由钢板桩、导梁、土层锚杆及 钢盖板组成。前墙采用连续施打 的“U”型热 轧钢板 桩，桩长 13m；导梁为两根 25a 槽钢组成的组合结构； 土锚采用分散压缩型土锚，土层锚杆长度 20m，中心 高程荦1.8，土层锚杆与水平向夹角为 15毅，锚杆间距 为 2.4 米/根，钢绞线采用无粘结型，1伊7 标准型，共 4 束。钢板桩墙顶设钢盖板，增加前墙的连续性和整体 性，钢盖板宽度 0.4m。 为了有效解决施工空间狭小、施工振动和噪音大 等问题，减少对周边厂家、居民的影响，本工程钢板桩 采用了静压植桩技术施工。 2 钢板桩施工 2.1 钢板桩静压施工准备 2.1.1 钢板桩选择 钢板桩采用 U 型热轧钢板桩，钢板桩规格为 SP- U600伊180伊13.4，桩长为 13m，热轧钢板桩钢材强度等 级为 Q295，且须满足《热轧 U 型钢板桩》（GB/T20933- 2007）有关技术要求；钢板桩临水面采用涂层防腐，防 腐前首先进行 表 面预 处理，防腐 材料 均 采用 底 层： 100滋m 富 锌漆 ，面 层：200滋m 氯 化橡 胶漆；涂层 防 腐 范围：临水面桩顶以下 5.9m。 2.1.2 钢板桩原料准备 由鞍钢公司生产，出厂后先运至江阴市中船船厂 进行防腐，再由载重汽车运输到施工现场，根据吨位 每车装载 20~30 根不等，运至施工现场后进行检查、 分类、编号及验收。 锁扣检查：用一块长约 2 米的同类型、同规格的 钢板桩锁口作标准，将所有同型号的钢板桩做锁口通 过检查。检查采用人工拉动标准钢板桩锁口，从桩头 至桩尾做锁口通过检查。 宽度检查：对于每片钢板桩分为上中下三部分， 用钢尺测量其宽度，宽度允许偏差-5~10mm。对于肉 眼看到的局部变形可进行加密测量。 场地堆放：钢板桩运至现场后，堆放在 C25 混凝 土浇筑的地坪上，堆放按照规范要求进行码放，每摞 码 放 五 根 ， 每 层 之 间 均 用 枕 木 支 垫 ， 堆 放 高 度 约 80cm。 2.1.3 钢板桩试桩 钢板桩静压施工开始前，施工项目部在鸿联集团有限公司厂区 围墙外处进行试桩，采用小松 PC450 高频液压打桩机施打，作业面 标高为荦+2.9m，钢板桩采用 U600*360*12 的 U 型钢板桩，桩长为 12 米，共试桩 5 次，结果显示钢板桩的可施工作业标高为荦+2.1m 至-9.2m，施工作业长度为 11.3 米，该段地质比较软，容易沉桩。 根据试桩情况，本工程地段钢板桩施工，不需引孔，可直接采用 图 1 （11）：17-19. [4]胡永刚，武文波，刘利君.GPS 水准高程拟合模型在线状工程中的 研究及应用[J].测绘科学，2009，34（4）：203-205. [5]高原，张恒璟，赵春江.多项式曲面模型在 GPS 高程拟合中的应用 [J].测绘科学，2011，36（5）：179-181. [6]Hardy RL.The application of multi quadraic equations and point mass anomaly models to crustal movement studies [J].NOAA Technical Report NOS，1978，76（11）. 度较高。（2）平面拟合、二次曲面拟合、多面函数拟合都比三次样条 曲线拟合的精度高，是因为测区不是呈线状分布的，还有三次样条 曲线拟合区域似大地水准面只考虑一个方向。（3）平面拟合、二次曲 面拟合、多面函数拟合都比多项式拟合精度高。因为多项式拟合适 用于线状分布的区域，而试验一中区域是呈面状分布的。 参考文献 [1] 王旭 ，刘文 生.GPS 高程 拟 合