托梁施工技术交底#40;1#41;.docVIP

中铁二十五局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部一分部 技 术 交 底 记 录 施工单位：中铁二十五局集团有限公司 单位工程名称 富宁车站 接受交底班组 路基第一架子队A组 交底项目 托梁施工技术交底 交底日期 交底内容： 一、编制依据 1）《高速铁路路基工程施工技术指南》 铁建设[2010] 241号； 2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 （TB10751-2010 J1147-2011）； 3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （TB10424—2010 J1155-2011）； 4）新建铁路云桂线云南段站场路基工点设计图； 5）新建云桂铁路路基工程设计专用图(云桂施路专)。 二、适用范围 D2K355+730-D2K355+834左侧，共9片托梁。托梁采用C35钢筋混凝土现场立模浇筑。第1片～第4片按照“云桂施路专04-09-8-4/9”图施工，第5片～第9片按照“云桂施路专04-09-8-3/9 三、托梁结构形式 1、“云桂施路专04-09-8-3/9”结构形式 交底人 复核人 接收人 签收日期 年 月 日 技 术 交 底 记 录 施工单位：中铁二十五局集团有限公司 单位工程名称 富宁车站 接受交底班组 路基第一架子队A组 交底项目 托梁施工技术交底 交底日期 交底人 复核人 接收人 签收日期 年 月 日 技 术 交 底 记 录 施工单位：中铁二十五局集团有限公司 单位工程名称 富宁车站 接受交底班组 路基第一架子队A组 交底项目 托梁施工技术交底 交底日期 2、“云桂施路专04-09-8-4/9”结构形式 交底人 复核人 接收人 签收日期 年 月 日 技 术 交 底 记 录 施工单位：中铁二十五局集团有限公司 单位工程名称 富宁车站 接受交底班组 路基第一架子队A组 交底项目 托梁施工技术交底 交底日期 交底人 复核人 接收人 签收日期 年 月 日 技 术 交 底 记 录 施工单位：中铁二十五局集团有限公司 单位工程名称 富宁车站 接受交底班组 路基第一架子队A组 交底项目 托梁施工技术交底 交底日期 D2K355+730-834段左侧托梁最小墙高6米，最大墙高9米。 四、托梁施工工艺 施工准备→钢筋加工→模板安装→混凝土浇筑。 1、准备工作 1.1平整场地，清除抗滑桩钢筋锈蚀部分，将桩顶的混凝土挫毛，在拖梁附近设置排水沟及集水坑，作好临时排水措施及安全防护措施。 1.2对施工地段的桩位及拖梁中心线进行测量放样，并以表格或附图的形式形成书面测量资料。 2、钢筋加工安装 交底人 复核人 接收人 签收日期 年 月 日 技 术 交 底 记 录 施工单位：中铁二十五局集团有限公司 单位工程名称 富宁车站 接受交底班组 路基第一架子队A组 交底项目 托梁施工技术交底 交底日期 2.1材料及主要机具 2.1.1钢筋：应有出厂合格证，以及现场复试力学性能资料，无老锈及油污； 2.1.2扎丝：2#铅丝； 2.1.3砂浆垫块； 2.1.4加工机具：平、断、弯加工机具，焊接机具等； 2.1.5工具：扎钩、扳手、钢丝刷、粉（石）笔、尺子等； 2.2钢筋制作安装工艺流程 钢筋配料→钢筋除锈→钢筋下料→弯曲成形→现场绑扎与安装。 2.2.1钢筋除锈 A、钢筋表面应洁净，油渍漆污、块锈、铁锈应在钢筋使用前清除干净。 B、钢筋除锈方法可采用冷拉或调直过程中除锈、电动除锈机除锈、用钢丝刷砂盘人工除锈，喷砂除锈。 2.2.2钢筋下料 钢筋下料前应对钢筋进行平直或调整，钢筋无局部曲折。 钢筋下料可采用切断机，手动液压切断器切断，对直径较小的可采用断线剪人工切断。 2.3钢筋现场绑扎与安装 2.3.1基础网片钢筋绑扎，外围两排相交点全部绑扎，中间部分交叉点可间隔交错绑扎，注意两相邻绑扎点丝扣应成八字形，以避免网片歪斜变形。 2.3.2单层钢筋弯钩应朝上，双层筋上层弯钩应朝下。 交底人 复核人 接收人 签收日期 年 月 日 技 术 交 底 记 录 施工单位：中铁二十五局集团有限公司 单位工程名称 富宁车站 接受交底班组 路基第一架子队A组 交底项目 托梁施工技术交底 交底日期 2.3.3上图A节点处保护层厚度不小于30mm，其他处钢筋保护层厚度不小于70mm。 2.3.4托梁钢筋加工及安装应严格按照“云桂施路专04-09-8-3/9、04-09-8-4/9” 3、模板安装 3.1架立模板前检查钢模板及配件，不合格的不得使用。经修理后的模板也应符合质量标准要求。 3.2根据托梁身及施工现场条件，对模板进行试拼，确定模板的平面位置，规格，数量，以及尺寸，对定型钢模进行几何尺寸复核、清点。 3.3模板拆卸及存放 当砼达到设计强度78%时方可进行拆模施工，拆模不得用大锤硬砸或撬棍，