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论买方的收货义务 法学81201 殷鹏 120001143 《联合国国际货物销售合同公约》第六十条规定，买方有收取货物的义务，此义务为：“采取一切理应采取的行动，以期卖方能交付货物；和接受收货物。”不难看出这个义务分为连个部分： “买方应采取一切理应采取的行动，以期卖方能够交付货物”和“买方应接收货物”。首先，在国际货物买卖中，一方当事人应当采取与另一方当事人相适应的步骤，即双方有相互合作的义务，来期待合同的顺利完成。公约中所说的买方一切理应采取的行动包括为卖方及时指定交货地点、委托代理人接收货物，依贸易术语的要求和按合同约定作出相应的运输安排、安排卸货人员、办理进口手续、做好收货设备的安装准备等在内的一切便于卖方交付货物的合理措施。 其次，接收货物要求买方在卖方交货时应当收领货物，买方提货虽然是自身利益的所在，也会对卖方产生一定的影响，例如在CIF的情况下，卖方是通过承运人依运输合同交付货物，如买方不按时从承运人占有下提取货物，就会引起滞期费等费用，此笔费用如在买卖合同中没有相应的安排，就只能由与承运人订立运输合同的卖方承担。①因此，买方一定要按时提取货物。如果买方在提取货物上不配合，即违反了接收货物的义务，这样无论是对买方还是卖方都会造成相应的损失和不便。同时我们还应注意的是，接收不等于接受，接受是买方在接收前或接收后通过检验货物等措施所表达的对货物容纳而不拒绝的意思表示，而接收并不表明买方对货物的质量没有异议，仅表示为收取、提取之意，如货物在目的港经检验与合同不符，买方也应接收货物，然后采取后续行为保障自己的合法权益。依公约第77条的规定，声称另一方违约的一方，有义务采取合理的措施，减轻由于违约引起的损失，如不采取措施，例如，任货物弃之码头而受损，则违约一方可要求从损害赔偿中扣除原可以减轻的损失数额。 虽然收货作为买方的义务，但履行这项义务时也是在相应的条件下才需要的，可以说这是一个附条件的义务，那么也可以得出在联合国国际货物销售中收货人不一定是买方的结论。我国的《合同法》第309条规定：“货物运输到达后。承运人知道收货人的，应当及时通知收货人，收货人应当及时提货。”②但此条规定也不能明确得出收货人有收取货物的强制义务，也只用了“收货人”而非“买方”，而且《合同法》这一条的规定也仅仅适用于水路运输合同，却不适用于国际货物销售中的海上货物运输合同。 何时才需要买方履行这一项义务呢，上面提到针对买卖合同时才会需要，主要基于买卖合同中的诚实信用原则的考虑，诚实信用原则在合同法中最典型的体现是在《合同法》第61条第2款，“当事人应当遵循诚实信用的原则，根据合同的性质、目的和交易习惯履行下列义务：（一）及时通知；（二）协助；（三）提供必要的条件；（四）防止损失扩大；（五）保密。”这是买方在订立合同和履行合同时需要做到的。在买卖合同中接收货物的前提条件是要有交付行为的存在，从交付的本质特征来看，交付是一种双方行为，是指将标的物或所有权凭证的占有移转给受让人的法律事实。只有给的情况存在才会有收的行为发生。在国际货物销售中它通常指的是承运人在目的地将货物置于收货人控制之下的行为，一方面是承运人放弃对运输中货物的占有而将货物交给收货人，它标志着承运人运输合同义务的完成。另一方面，与承运人交付货物的义务相对应，收货人也有接收交货的义务。货物交付是需要承运人和收货人双方配合才能完成的行为。因此，收货人接收货物虽然是其享有的一项主要权利这是针对运输合同而言的，但同时根据买卖合同的性质和诚实信用原则所承担的一项义务。为了较好地平衡托运人和承运入的利益，并为与货物交付有关的问题的解决提供符合实际的方案，《鹿特丹规则》第43条“接受交货的义务”，③规定“当货物到达目的地时，要求交付货物的收货人，应当在运输合同约定的时间或者期限内，在运输合同约定的地点接受交货，无此种约定的，应当在考虑到合同条款和行业习惯、惯例或者做法以及运输情形。能够合理预期的交货时间和地点接受交货”。首次从立法上确立了接收交货是收货人的一项基本义务。 “收货人”的概念在“汉堡规则”④中第1条第4款中将其定义为“有权提取货物的人”。在国际货物销售合同中提取货物要有“提单”，要求“凭单提货”，只要你持有提单你就有权利提取货物，但是持有提单的的人在实际交易中有可能并非买方，比如买方将提单转让给了其他人，在此买卖合同中他虽然还处于买方的地位但此时的收取货物的人却为第三人了。所以从中我们不难看接收货物的义务人为买方这个观点是不正确的，因为收货人可以是除买方以外的其他收货人，我们可以说在国际货物销售合同买方有接收货物的义务，但并非确定不变的唯一义务人。 此时如果买方为收取货物的义务承担者，买方要履行此项义务的先决条件是什么呢？我认为应为卖方完全按照合同约定履行了其义务，买方才有必须收取