侧门系统受力分析计算教学文案.pptVIP

文件未经许可谢绝转载 文件未经许可谢绝转载 文件未经许可谢绝转载 侧门系统受力分析计算 丁光学 2012-11-20 qq：1272806808 有疑问或异议，欢迎来信交流 侧门系统初期设计计算主要内容 侧门系统外CAS确定后，最先确定的是上铰链中心、下铰链中心、锁啮合点，这三个点是确定门的位置和最基本的闭合特性，尤其是两个上、下铰链中心点的确定至关重要！ 通常情况下对门的闭合性要求都比较严格，这里有法规有求；人机工程要求；机械动力学要求；美观要求、声音品质要求等等。 本文主要是通过合理计算来满足侧门最基本的闭合特性的要求，其中重点涉及人机工程和机械动力学要求。 侧车门在实际使用中，需要满足： a、在X向20%坡上驻车，侧门限位器能在任意档位上保证侧门不会自行关闭； b、在Y向两侧轮心相对偏离150mm侧坡上驻车，侧门限位器能在任意档位上保证侧门不会自行关闭； c、在X向20%坡加在Y向两侧轮心相对偏离150mm侧坡上驻车，侧门限位器能在任意档位上保证侧门不会自行关闭； d、在水平情况下： 侧门从全开启→二档（70±2°）限位器过档力为35±5N； 侧门从二档→一档（49±2°）限位器过档力为30±5N； 侧门从一档→关闭（32±2°）限位器过档力为25±5N； 满足以上各项要求，才基本满足侧门开闭过程的力学要求；本文将介绍几种侧门系统设计过程的力学计算和计算改善，这对闭合件设计部从事侧门系统设计的工程师将有很大帮助。 侧车系统主要机构和关键点的分布 前后门在水平情况下受力分析 侧车系统主要机构和关键点的分布 前后门在水平情况下受力分析 AutoCAD 2D 文件 CATIA 3D文件 在X向20%坡上驻车，能在任意档位上保证不会自行关闭； 前后门在20%坡度情况下受力分析 在X向20%坡上驻车，能在任意档位上保证不会自行关闭； 前后门在20%坡度情况下受力分析 AutoCAD 2D 文件 CATIA 3D文件 在Y向两侧轮心相对偏离150mm侧坡上驻车，能在任意档位上保证不会自行关闭； 前后门在左右轮心高度差150mm侧坡情况下受力分析图 在Y向两侧轮心相对偏离150mm侧坡上驻车，能在任意档位上保证不会自行关闭； 前后门在左右轮心高度差150mm侧坡情况下受力分析图 AutoCAD 2D 文件 CATIA 3D文件 在X向20%坡加在Y向两侧轮心相对偏离150mm侧坡上驻车，能在任意档位上保证不会自行关闭； 前后门在左右轮心高度差150mm侧坡和20%坡混合情况下受力分析图 在X向20%坡加在Y向两侧轮心相对偏离150mm侧坡上驻车，能在任意档位上保证不会自行关闭； 前后门在左右轮心高度差150mm侧坡和20%坡混合情况下受力分析图 AutoCAD 2D 文件 CATIA 3D文件 第一种计算方式 角度定义： 定义内倾角为正值；外倾角为负值； 定义后倾角为正值；前倾角为负值； 铰链轴后倾角α；铰链轴内倾角β。如右图 ∠CAB=γ=10° ∠DAB=β=2° ∠EAB=α=10° 计算γ与α、β之间的关系： Sin2γ=（tg2α+tg2β）/ （1+tg2α+ tg2β） 单元格计算过程：=DEGREES(ASIN(SQRT((TAN(RADIANS(B30+B31))*TAN(RADIANS(B30+B31))+TAN(RADIANS(B33+B32))*TAN(RADIANS(B33+B32)))/(1+TAN(RADIANS(B30+B31))*TAN(RADIANS(B30+B31))+TAN(RADIANS(B33+B32))*TAN(RADIANS(B33+B32)))))) 验证后表明计算值与实测值有较小偏差，该公式准确度有疑问！ ∠CAB=γ=10° ∠DAB= β =2° ∠EAB= α =10° 第二种计算方式 角度定义： 定义内倾角为正值；外倾角为负值； 定义后倾角为正值；前倾角为负值； 铰链轴后倾角α；铰链轴内倾角β。如右图 ∠CAB=γ=10° ∠DAB=β=2° ∠EAB=α=10° 计算γ与α、β之间的关系： 单元格计算过程： =DEGREES(ACOS((COS(RADIANS(C1+C2))*COS(RADIANS(C4+C3))))) 验证后表明计算值与实测值无偏差，该公式准确度较高！ conγ=c