二、汽缸套及缸盖.pptVIP

二、汽缸套 ? （一）采用汽缸套的目的 ? 1 、节约优质材料 ? 2 、使用铝合金的汽缸体耐磨性差，必须 采用镶入汽缸套的结构 ? 3 、为修理方便。 （二）汽缸套的种类及其结构与优缺点 ? 根据缸套是否直接与冷却水接触，缸套分为 干式 和湿式 两种。 1 ．干式缸套 的特点是外表面不直接与冷却水接触，其壁 厚一般为 1 ～ 3mm 。为了获得与缸体间足够的实际接触面 积，以保证缸套的散热和定位，缸套的外表面和与其配 合的汽缸体承孔的内表面都有一定的加工精度，二者一 般采用过盈配合。 干式汽缸套 ?不易漏水漏气故障，缸体结构刚度大、缸心距小、 内燃机质量轻，不存在穴蚀；但散热效果差，修理 更换不方便。 2 、湿式缸套 的特点是其外表面直接与冷却 水接触。它较干式缸套的壁厚大，其厚一般 为 5 ～ 9mm 。 湿式缸套的优点 是缸体铸造较容易，又 便于维修，且散热效果好。 缺点 是缸体刚度较差，易产生穴蚀、漏 水和漏气，它主要用于高负荷的柴油机 和铝合金缸体柴油机。 （三）湿式汽缸套的防漏措施 ? 1 、良好的定位 ? 缸套的径向定位一般靠上下两个凸出的与汽缸体 间为动配合的圆环带 A 和 B ；轴向定位是利用上部 凸缘的下平面 C 。因此，缸套的上述部位和汽缸体 承孔的相应配合部位应有较高的加工精度。 2 、汽缸套下部靠一～三个耐热耐油橡胶密封圈密封 ( 见书 44 页，图 2-44) 。其密封形式有涨封式和压封式 两种，其中使用较广泛的为涨封式。 3 、大多数湿式汽缸套装入汽缸体后，其顶面高出缸 体一定高度，一般为 0.05 ～ 0.15mm 。汽缸盖螺栓拧 紧后缸套与缸垫的该部分承受较大的压紧力，具有 防止汽缸漏气、水套漏水和保证缸套定位的作用 4 、在缸盖压紧后，若发现各缸安装高度不一致时， 可在缸套上部凸缘 C 的下平面处垫有金属垫片 ( 对铸铁 缸体用钢垫或铝垫，对铝合金的缸体应用铝垫，以防 止电化学腐蚀 ) 予以调整，还可提高防漏可靠性。 三、汽缸盖 ? （一）概述 ? 1 、功用与工作条件 ? 功用： 用来密封汽缸的上部，与活塞、汽缸等共 同构成燃烧室。 ? 工作条件 ：承受较大的热负荷及机械负荷 。 2 、要求： （ 1 ）应具有足够的强度和刚度； （ 2 ）应能根据混合气 形成和燃烧方式布置出 合理的燃烧室形式，且气门和气道布置合理， 力求使内燃机性能良好； （ 3 ）结构简单，铸造工艺良好，冷却适当， 缸盖温度场分布均匀 ，尽可能减小热应力。 3 、结构 ? （ 1 ）型式： ? 单体缸盖： 只覆盖一个汽缸，用于 D≥140mm ； ? 块状缸盖： 能覆盖部分（二个以上）汽缸，一 般用于 125 ﹤ D ﹤ 140mm ； ? 整体缸盖： 整列汽缸共用，一般 D ﹤ 105mm 。 （ 2 ）结构分析： 汽缸盖的结构随气门的布置、冷却方式以及 燃烧室的形状而异。顶置气门式汽缸盖设有 冷却水套 ( 水冷式柴油机 ) 或散热片 ( 风冷式柴 油机 ) 、燃烧室、进排气道及气门导管孔和进 排气门座等，柴油机的汽缸盖设有安装喷油 器的座孔。 （二）保证汽缸盖密封的措施 ? 1 、缸盖下平面有较高的平面度要求； ? 2 、用一定数量的缸盖螺栓均匀紧固缸盖； ? （ 1 ）拧紧顺序： 应从中央向四周、分 2 — 3 次逐步 地按规定扭矩拧紧。拆卸时则在冷态按相反方向 进行。 ? （ 2 ）拧紧时刻： 铸铁缸盖要在柴油机达到正常工 作温度后再进行第二次拧紧。