盾构施工控制测量方案.pdfVIP

杭州市地铁 2 号线一期工程 SG2-3 标 杭发厂站—人民广场站 盾构施工控制测量方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁隧道集团有限公司 杭州市地铁 2 号线一期工程 SG2-3 标项目经理部 二○一一年七月 · 杭州地铁 2 号线一期工程 SG2-3 标 盾构施工控制测量方案 一、编制依据 1、杭州市地铁 2 号线工程杭发厂站~人民广场站区间施工设计图及有关说 明； 2 、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308—2002 ； 3、《城市测量规范》CJJ8—99 ； 4 、《新建铁路工程测量技术规范》TB10101—99 ； 5、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008 ； 6、《建筑变形测量规范》JGJ8-2007 ； 7、《工程测量规范》GB50026-93 ； 8、《市政地下工程施工及验收规程》DGJ08-236-1999 ； 9、《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446-2008 ； 10、杭州地铁公司发布的地铁工程施工测量管理细则。 二、工程概况 2.1、工程位置 本工程位于杭州市萧山区，其中杭发厂站-人民广场站区间为 2 号线全地下 盾构区间，盾构从人民广场南端头井始发沿市心中路下掘进，先后旁穿北河上的 泰安桥和长廊顶河上的华荣桥，抵达杭发厂站北端头后调头，再次始发掘进至人 民广场南端头。盾构区间平面位置详见图 1.1 《工程平面位置图》。 图 1.1 工程平面位置 - 1 - 杭州地铁 2 号线一期工程 SG2-3 标 盾构施工控制测量方案 2.2、设计情况 【杭～人】区间起讫里程为上行线 SDK5+665.328～SDK6+350.666 （下行线 XDK5+665.328～XDK6+350.666），区间上行线长 685.338m （下行线长 685.863m）。 区间上行线及下行线由直线段和二组缓和曲线组成，曲线半径均为 1000m、 1500m、。区间上行线及下行线隧道均以 0 坡出站后以 22‰的下坡到达区间最低 点后，上行线以 21.6‰的上坡(下行线线以 21.56‰的上坡)，最后以 2‰的上坡 进站。线路呈节能 V 型。本区间竖曲线半径最大为 5000m，最小为 3000m。隧道 拱顶埋深为 10.2～15.6m。 2.3、技术标准 1)结构设计使用年限为 100 年。 2)结构的安全等级为一级。 3)结构按 7 度抗震设防。 4)结构设计按 6 级人防验算。 5)衬砌结构变形验算：计算直径变形≤2‰D （D 为隧道外径）。 6)管片结构允许裂缝开展，但裂缝宽度≤0.2mm。 7)结构抗浮安全系数不得小于 1.05。 8)盾构区间隧道防水等级为二级。 三、施工测量流程 仪器检测→交桩及控制点复测→测量方案及审批→机载仪器测量→人工复测 →监理、建设方复测→施工过程中复测→竣工测量。 四、施工平面控制测量 4.1、施工平面控制网的布置原则 (1)、工程测量放样的程序，遵守由总体达到局部的原则； (2)、控制点应满足整体控制要求； (3)、控制点应埋设在牢固不易破坏的位置； (4)、控制点相互之间必须通视，不能满足通视要求应合理设置工作点； (5)、控制点数据采集后需进行闭合，并进行平差计算； (6)、严格控制限界要求，满足设备安装要求，放样时需掌握 “宁大勿小” 的原则，利用后续工程加以适当调整； (7)、放样后，对所放点妥善保护，定期检验。 - 2 - 杭州地铁 2 号线