国际贸易案例分析练习.docVIP

案例1： 我某出口公司按CIF条件，凭不可撤销议付信用证支付方式向某外商出售货物一批。该商按合同规定开来的信用证经我方审核无误。我出口公司在信用证规定的装运期限内在装运港将货物装上开往目的港的海轮，并在装运前向保险公司办理了货物运输保险。但装船完毕不久，海轮起火爆炸沉没，该批货物全部灭失。外商闻讯后来电表示拒绝付款。 你认为我出口公司应如何处理？并说明理由。 解析1： 本案中按CIF术语成交，该术语风险的划分点为船舷，货物越过船舷，风险由买方承担； 海轮起火爆炸沉没，该批货物全部灭失的风险应由买方承担，我出口公司应备好单据向银行议付。 案例2： 我A公司向国外B公司发实盘，限6月10日前复到有效 ,B公司于6月8日来电要求降价，A公司于9日与另一家公司达成交易。同一天（9日），B公司又来电要求撤回8日还盘，全部接受原发盘的条件。A公司以货已出售为由予以拒绝。B公司声称其接受是在我方发盘的有效期内作出，要求A公司履约。 试分析B公司的要求是否合理，为什么？ 解析2： B公司的要求不合理 B公司于6月8日来电要求降价是一还盘，使A公司的发盘失效， A公司不再受其发盘的约束； B公司9日来电可视为一项新的要约。 案例3： 我出口企业向意大利商发盘，限10日复到有效，9日意商用电报通知我方接受该发盘，由于电讯部门的延误，我方于11日上午收到对方的接受通知，而我方在收到对方的接受通知前已知市场价格已上涨。 对此，我方应如何处理？ 解析3： 该接受属于迟到的接受，按照《联合国销售合同公约》的规定，由于电讯部门的延误而迟到，我方如果不接受要马上通知对方，否则该接受有效。 案例4： 我国A公司出口一批货物，付款方式为D/P90天。汇票及货运单据通过托收银行寄抵国外代收行后，买方进行了承兑。但货物到达目的地后，恰逢行市上涨，于是买方出具信托收据(T/R)向银行借出单证。货物出售后，买方由于其他原因倒闭。但此时距离汇票到期日还有30天。 试分析A公司于汇票到期时收回货款的可能性及处理措施。 解析4： 本案中付款方式为D/P90天，为远期付款交单； 然而买方出具信托收据(T/R)向银行借出单证，银行应承担买方到期不付款的责任，所以A公司于汇票到期时向银行收款 。 案例5： 我某进出口公司于1997年8月5日向外商甲发盘并限其8日复到我方。外商于6日上午10时向当地邮局交发关于接受我方发盘的电报。但由于当地邮局工人罢工，该电报在传递途中延误到12日才送达我方。我进出口公司认为对方答复逾期，未予置理。并将货物以较高价格售予外商B。8月14日，外商A来电称：信用证已经开出，要求我方尽早出运货物。我方立即复电A，声明接受到达过晚，双方并不存在合同关系。随双方限于争执。 请根据《联合国国际货物销售合同公约》的有关规定，分析双方孰是孰非？并说明理由。 解析5： 由于邮局工人罢工，导致的接受逾期属于客观原因造成的，该接受依然有效，除非，发盘人立刻表示该接受无效。 我进出口公司未予置理，则认为该授受有效，合同成立，我方应该履行合同。 案例6： 我出口企业与外商订立出口合同，规定货物分两批装运，支付方式为不可撤消的即期信用证，对方按约开来限定通知行议付的信用证，经审核无误后，第一批货物按期装运，我出口公司在规定的交单期内向通知银行交单议付，通知行审核单据后向出口公司议付货款，接着，开证行也向议付行作了偿付。出口公司正准备发运第二批货物时，我通知行忽接开证行电传，声称申请人收到第一批货物后，发现品质不符合合同的规定，要求拒付第二批货物的货款。据此，请通知受益人停止发运第二批货物，如已发运，则不要再议付该项货款。 试问在此情况下，我通知行应该怎么做？ 解析6： 信用证是银行有条件的付款承诺，它的条件是单证相符。它是独立于合同的。 因此开证行要求拒付第二批货物的货款，要求通知受益人停止发运第二批货物，如已发运，则不要再议付该项货款不合理，我通知行在单证相符的情况下应予以议付。 案例7： 某公司按CIF ROTERDAM向荷兰出口一批季节性较强的货物，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港，如货轮迟于12月1日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。 问这一条款是否合理？为什么？ 解析7：