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城市轨道交通新型防水材料应用技术 城市轨道交通新型防水材料施工中的应用 摘要：随着城市轨道交通建设的普及，地下结构防水质量越来越受到重视。地下结构防水问题直接影响到轨道交通的运营，并且修补困难较大，费用较高。现有的设计规范提出结构使用年限为100年。相应的防水材料的性能也自始至终贯穿整个生命周期。本文旨在对地铁车站和盾构区间地下结构防水施工进行分析，并将防水材料的性能及优缺点予以总结，以便更好的指导未来施工。 关键词: 地铁施工、防水材料施工、材料性能、防水机理 ? ??????现有的城市轨道交通地下工程一般为整体地下?1～4?层，地下最大开挖深度达到30?m以上，围护结构采用地下连续墙、钻孔桩、喷射混凝土等，地下工程防水采用结构全包防水层和主体结构自防水相结合的模式。? 1?防水设计? 1.1?防水设计原则?????? 地下结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防水、因地制宜、综合治理”的原则。? ?????? （1）“以防为主”：主要以混凝土自防水为主，首先，应保证混凝土、钢筋混凝土结构自防水能力，采取有效的技术措施，保证防水混凝土结构规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐蚀性和耐久性；其次，应加强结构变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留通道、接头、桩头等细部构造的防水措施。?????? ?（2）“刚柔结合”：从材料性能出发，要求在地下工程中刚性防水材料和柔性防水材料结合使用。?