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泵入口管道设计探讨 摘 要 介绍了泵入口管道设计的原则。以西太平洋石化汽油催化加氢装置热高分泵 入口管线为例，利用 CASII 软件来分析不同管系的泵管嘴的受力，着重介绍了热高分泵入 口管道的布置问题。通过优化配管形式、设置支吊架等来满足泵管嘴受力的要求。通过本 文的工作，希望能对热高分泵的配管设计工作提供一定参考。 关键词 热高分泵，入口管道，支吊架，管嘴受力 化工生产中原料、产品、回流、中间产品、溶剂等液体物料的输送或增压， 都要靠泵来完成，因此泵在化工生产中占有重要地位。随着炼油工业的发展， 炼油装置趋于大型化，泵的进出口管道直径也随之变大，管系刚度增大，柔性 降低。制造厂对泵的进出口管嘴受力和力矩都有严格的要求，这就要求泵的进 出口管道具有相当的柔性，尤其是泵进口管线的设计对整个泵的平稳运行起关 键作用，对管道的柔性要求更高。对于泵的配管而言，设计人员即需要具备泵 配管的基本知识，又必须具备有一定的管道应力分析方面知识，才能在设计过 程中，布置出既满足工艺流程，又经济、安全、合理、美观的方案。 1 泵入口管道的设计特点及注意事项 1.1 泵的汽蚀余量 泵的入口管道设计，首先要避免气蚀的发生，一般应保证泵吸入管侧的有 效气蚀余量，至少是泵必须气蚀余量的 1.3 倍。产生气蚀现象一般有三个因 素:(1) 吸入管系统中途有气体集聚， 如管道中有气袋， 出现 “U”形结构。(2) 泵入口水平变径管的设计不当。 (3) 吸入管的压力损失太大，导致不能满足最 小气蚀余量的要求。前两个因素是直观的，设计时容易引起重视，而第三个因 素需经详细的水力学计算，要防止气蚀现象的发生，必须保证泵的吸入管路有 [1] 足够的气蚀余量 。 1.2 泵入口大小头的设置 当泵入口管系统有变径管时，要采用偏心大小头以防止变径处气体积聚。 大小头有偏心大小头和同心大小头之分，一般垂直管道宜用同心大小头，而在 水平管道上宜用偏心大小头，否则会出现“气袋” [2] ，导致离心泵抽空。 - 1 - 1.3 过滤器的设置 为了防止焊渣等损坏泵的叶轮，在紧靠泵吸入管道切断阀的下游，应设置 临时或永久性过滤器，主要有角式 T 形过滤器、直通式 T 形过滤器、 Y 形过滤 器、锥形过滤器和篮式过滤器，安装过滤器时应考虑清洗时取出金属网所需的 空间。 1.4 泵入口切断阀的设置 泵入口切断阀一般用闸阀或其它阻力较小的阀门，其阀门直径可比管线直 径小，但不得小于泵入口管嘴直径。当阀门高度在 1.8 ～2.3 m时，应设置移动 式操作平台；当阀门高度超过 2.3 m 时，宜设置固定式操作平台，也可采用链 轮操作，但阀门的位置不允许链条接触泵及电动机的转轴，以防止产生火花， [3] 引起爆炸或火灾事故 。 1.5 泵入口管道的应力分析 当管道工作温度超过 150℃时，管道材料的热胀冷缩会在管道中以及管道 与管端设备的连接处产生力和力矩，即管道的热载荷 [3] 。热载荷过大会引起管 道热应力增加，轻则造成法兰泄露，重则造成管道焊缝或管端设备破裂。因此 对泵的管道进行柔性设计就非常重要，柔性设计的任务是通过管道几何形状的 变化使其具有足够的柔性，管道柔性设计合格与否要通过管道的应力分析和作 用力验算来确定。 主要包括三个方面的内容： (1) 管道在内压和持续外载作用下 产生的一次应力，应不大于管道材料的许用应力。 (2) 管道在热涨、 冷缩和位移 受约束产生的二次应力， 应不大于管道材料的热膨胀许用应力范围。 (3) 对于连 接到转动机器如泵等的进口嘴子上的管道，其对于转动机器进出口嘴子的推力 和力矩，应不大于制造厂提出的允许规定值，如果泵厂家未提供该方面的数据 时，其嘴子受力应满足 API610 的规定，一般按不大于 2 倍 API610 标准来校核 [4] 。 2 热高分泵入口管道设计 大连西太平洋石油化工有限公司 120 万吨/ 年催化汽油加氢装置中第一热 高分泵为两台，一开一备，位号： P18003AB。泵长为 4.3 米，宽为 1.5 米，泵 入口管嘴为 DN200。由于温度、压力较高，所以在配管过程中难度较大。通过 比较，我们最后选取了文中所列的两种方案对泵入口管道进行分析。 泵P18003AB 入口管道设计条件及受力标准分别如表 1 和表 2 所示： - 2 - 表 1 泵入口管道设计条件 ( 入口管径 DN300，材质： 20#) 工况 压力/Mpa 温度/ ℃ 状态 密度 介质名称 操作条件 3.15 222 L 594.9 汽油 设计条件 2.58 202 L 594.9 汽油 表 2 泵厂家资料中泵入口受力标准 (DN200)N FX FY FZ MX MY MZ 6220 9780 7560 3520 5160 7060 注: FX，FY，FZ—X，Y，Z