20190718国道108勉县段一级公路改扩建工程 SG-3标段汉江2号大桥“7.18”架桥.pdf

国道108 勉县段一级公路改扩建工程 SG-3 标段汉江2 号大桥“7.18”架桥机坍塌 较大事故调查报告 2019 年7 月18 日14 时25 分，位于勉县定军山镇水磨湾， 由中北交通建设集团有限公司(以下简称中北公司)承建的国道 108 勉县段一级公路改扩建工程SG-3 标汉江2 号大桥架桥机在作 业过程中突然发生解体倾覆，造成5 人死亡、4 人重伤、3 人轻伤 的较大事故，直接经济损失约1295.3 万元。 事故发生后，市委、市政府和省安委办高度重视，有关领导 分别批示全力做好事故救援、善后处置和调查处理工作。根据《生 产安全事故报告和调查处理条例》(国务院493 号令)，汉中市人 民政府于2019 年7 月19 日成立了由市应急局牵头，市纪委监委、 市公安局、市交通局、市总工会、市市场监管局(后期加入)和勉 县人民政府参加的勉县国道 108 改扩建工程“7.18”架桥机倒塌 较大事故调查组 （以下简称事故调查组），对事故展开调查工作。 事故调查组聘请相关专家组成技术专家组，邀请架桥机生产商和 第三方专业检测检验机构提供技术支持，通过反复勘验现场、收 集资料、询问证人和讨论分析，还原了事故发生、报告和救援的 经过，查明了事故发生的原因和直接经济损失，认定了事故性质 和责任，提出了对有关责任单位和责任人的处理意见，拟定了事 故整改措施和改进工作的建议。现将有关情况报告如下。 一、基本情况 - 1 - (一)项目概况 国道108 勉县段一级公路改扩建工程项目分两期建设，本次 事故发生在二期项目(勉县新街子至武侯镇水磨湾段)。该项目由 勉县交通局组织实施，陕西省交通规划设计研究院负责勘察设计， 其中SG-3 标段(K44+650-K55+705.848)由中北公司施工总承包， 河南豫路工程技术开发有限公司(以下简称豫路公司)对工程实施 监理，汉中市交通基本建设工程质量监督站(以下简称市交通质监 站)对工程进行质量安全监督。 国道108 勉县段一级公路改扩建工程项目于2011 年12 月14 日获得陕西省发改委批准立项(陕发改基础[2011]2399 号)，2012 年2 月1 日初步设计获陕西省交通运输厅批复(陕交函[2012]104 号)；因项目用地、融资及线路优化等因素，2015 年 10 月 15 日 陕西省发改委同意对工程建设方案进行调整(陕发改基础 [2015]1268 号)，2016 年5 月6 日，陕西省交通运输厅重新对初 步设计进行了批复(陕交函[2016]405 号)。二期改扩建线路长 26.23 公里,起点勉县新街子六一村(K26+455),止于勉县武侯镇水 磨湾西(K55+705)，全线采用四车道一级公路技术标准建设，路基 宽24.5m。 (二)汉江2 号大桥基本情况 国道108 勉县段一级公路改扩建工程SG-3 标段汉江2 号大桥 起止点桩号为 K55+156.47-K55+663.25，桥梁全长 506.78m，于 K55+190-K55+240 处跨越阳安铁路及其复线，交角 135°，后跨 越汉江，在K55+617 平交于G108。上部结构为4×30+3×30+4× 30m 预应力砼先简支后连续箱梁+25+36+19m 预应力砼现浇连续箱 梁，桥梁下部结构为双柱式墩，分左右幅。桥面总宽 24.5m，共 - 2 - 112片预制箱梁，梁高1.6m，梁底宽1m，中梁顶宽2.4m、边梁顶 宽2.85m，每孔每幅4 片箱梁，湿接缝宽为0.55m。其中跨阳安铁 路工程架梁专项施工方案已由陕西西铁银河工程有限公司(以下 简称银河公司)报审，相关铁路部门已批复。主要技术标准：桥 梁结构设计的安全等级：一级；桥面宽度： 0.5m （防护栏） +10.75m （行车道）+2.0m （分隔带）+10.75m （行车道）+0.5m （防 护栏）；地震动峰值加速度系数：0.1g ；设计洪水频率： 1/100；桥梁主跨纵坡为-2%，横坡为-2%。事故发生时该桥 1 跨 箱梁已架设完成，2 跨右幅及左幅3、4 号箱梁已就位。 (三)事故架桥机基本情况 事故架桥机系河南省民权县顺河乡张庄村9 组村民张坤个人 所有。2011 年5 月15 日，张坤以71 万元价格从河南省路远建筑 设备有限公司