汽车雨刮系统原理分析培训资料.pptVIP

五、电动机的结构 主机解 体 图 连动杆 雨 刷 六、刮水器电路组成及工作原理 学习重点： 低速档、高速档的线路连接。 复位、停止线路结构与原理。 学习目标： 通过本节的学习，同学们应熟练掌握雨刮器线路结构及工作原理，为日后的维修打下坚实的基础。 学习难点： 复位、停止线路结构与原理。 根据雨刮开关的控制方式不同，刮水器电路分两大类： 1、开关控制搭铁线的雨刮电路 2、开关控制电源线的雨刮电路 低速档控制 把组合开关的刮水手柄打到“Ⅰ”档，电流从蓄电池正极 熔断器 共用电刷 电枢绕组 低速电刷 开关触点 搭铁 把组合开关的刮水手柄打到“Ⅱ”档，电流从蓄电池正极 熔断器 共用电刷 电枢绕组 高速电刷 开关触点 搭铁 高速档控制 蓄电池正极 熔断器 共用电刷 电枢绕组 低速电刷 开关触点 触点臂5 铜环9 搭铁 自动复位控制 自动复位控制 智能雨刮 电动雨刮 真空雨刮 手动雨刮 ? 六、系统发展方向 1、 自动雨刮系统 自动雨刮系统布置图 七、系统发展方向 自动雨刮系统根据传感器检测到的雨量大小，自动启动雨刮电机，控制雨刮速度，调整间歇时间，免去驾驶员的反复操作，提高驾驶安全性和舒适性。 它是在现有的电动雨刮系统中增加雨量传感器、控制开关和控制器构成的。 自动雨刮的雨量传感器可分为平面电容式、摄像式和光电式三种。 平面电容式传感器通过改变电阻值的大小来确定是否开启刮水器和对刮刷频率进行调节，但是在控制精确性和可靠性方面存在缺陷；摄像式传感器抗干扰性能好，但受天气和光线的影响很大，技术复杂且只能测雨滴。 电动刮水器电路组成及工作原理 雪花 水滴 泥、沙和灰尘 昆虫和其它杂物 风窗刮水洗涤系统的重要性 一、作用 风窗刮水洗涤系统布置示意图 刮水器按驱动方式可分为机械式、真空式、气压式、液压式和电动式。现代汽车一般采用电动刮水器 其优点是结构简单、控制方便。 二、前风窗刮水器类型 三刮臂 双刮臂 单刮臂 按刮臂总成数量 用于一般车辆 多用于大型客车货车 风窗玻璃的高宽比＜1：1.75 风窗玻璃的高宽比＞1：1.75 按刮臂摆动方向分 三、刮水洗涤的操控解析 0.停止 1.间歇刮水 2.慢速刮水 3.快速刮水 4.点动刮水 5. 清洗 20-45次/分钟 用于中、小雨 雪天气 低速 高速 间歇 ≮ 45次/分 用于大雨雪 天气 约2-12S一次 用于蒙蒙细 雨天气 司机关闭雨刮器时，雨刮臂往往不停在适当的位置，阻碍司机的视线。为解决这一问题，雨刮器设有一个回位开关，控制雨刮器电机。当电机停止运转时，雨刮臂就会停在风窗玻璃下的适当位置。 刮水器的自动复位功能 凸轮开关 四、风窗刮水系统的构成： 刮片 刮臂 联动机构 电机及减速机构 一、雨刮电机 联动机构分为钢索式和连杆式，现在大多应用连杆机构，连杆机构效率约为80～90％，刮刷角度在110度范围内，而且构造简单，无噪声，耐用，成本低，所以被广泛采用。 2、联动机构 四连杆机构 雨刮臂由刮臂头部、刮片弹簧、刮杆和夹持架构成。 刮臂对刮片的压紧力要求：平刮时每厘米刮片压力为 0.09～0.13N，曲刮时为0.12～0.16N 3、雨刮臂 刮片是雨刮系统的执行器件，它由四连杆机构通过安装在前围板上的转轴来带动刮刷风窗玻璃。材料一般为氯丁橡胶与天然橡胶的合成胶 ，产品性能和寿命都要满足GB 15085中相关的试验要求。 4、 雨刮片 中国JB3032—81规定刮片系列长度为：200、225、250、275、300、325、350、400、450、500、550、600mm 雨刮片真正的功能？ 不就是将玻璃上的水刮 干净吗？ 其实它真正的功能是将玻璃表面的雨水抹平形成均一的水膜层，使光线顺利穿过，不会产生折射和弯曲变形。 这才是真正的作用 后雨刮器没有专门的四连杆机构，只在电动机上附加一个紧凑的转换机构，将旋转变为摆动。 5、后风窗刮水器： M11后刮系统示意图 洗涤系统的组成： 6、风窗洗涤系统 储液罐 洗涤泵 输水管 喷嘴 洗涤泵是洗涤系统的核心组成部分。它由永磁直流电机和离心式叶片泵构成一个小总成，一般安装在储液罐上，前后风窗的洗涤泵可以共用，通过电机的正反转来实现